Modifiye İle İlgili Önemli Bilgiler

**Prof. Dr. Sinsi** · 11-30-2012

Sürücünün az efor sarfetmesini sağlıyor:
ABC, sürücünün daha az efor sarfetmesini sağladığından avantajlı bir seçenek oluşturuyor

Özellikle ani şerit değiştirme manevralarında otomobilin arkası daha az kayma eğilimi gösteriyor

Ayrıca otomobilin daha az yana yatması sürücünün kendisini güvende hissetmesini sağlıyor

ESP sisteminin daha az ve geç devreye giriyor olması da ABC'nin diğer avantajları

Yan rüzgârdan etkilenme karakterinin deneme edildiği alanda ABC'nin bir başraısı daha ortaya çıktı

Yandan 90 km/s ile esen rüzgârda (otomobilin sürati 100 km/s) Airmatic sistemli otomobilin tehlikeli bir şekilde şerit değiştirdiği gözlendi

Bunun nedeni ise, yana yatan karoserin hava direncini artırması

Gerçekten de birçok S Serisi sahibi otomobillerinin bu özelliğinden şikâyet ediyor

Sağladığı yüksek konfor tartışılmaz:
Tüm bu olumlu özelliklerinin yanı sıra daha yüksek bir konfor seviyesi sağlaması, ABC'yi daha cazip hale getiriyor

Virajlarda, süratlenme ve frenaj sırasında karoserin sallanma eğiliminin ciddi boyutlarda azalması karşılaştırmada konfor katsayısının artması şeklinde yorumlanıyor

Engebeli zemin sürüşlerinde otomobilin içindekileri daha az sarsması ve sallantı olmaması da olumlu bir etki

ABC'li versiyonda süspansiyonu bir butona dokunarak serleştirip otomobilin virajlarda yana yatma hareketini neredeyse sıfıra indirmek de mümkün

Ancak mühendisler sürücülerin bu güven nedeniyle daha fazla hızlanmalarının söz konusu olmadığını iddia ediyor

11-30-2012	#9
Prof. Dr. Sinsi	Modifiye İle İlgili Önemli Bilgiler Sürücünün az efor sarfetmesini sağlıyor: ABC, sürücünün daha az efor sarfetmesini sağladığından avantajlı bir seçenek oluşturuyor Özellikle ani şerit değiştirme manevralarında otomobilin arkası daha az kayma eğilimi gösteriyor Ayrıca otomobilin daha az yana yatması sürücünün kendisini güvende hissetmesini sağlıyor ESP sisteminin daha az ve geç devreye giriyor olması da ABC'nin diğer avantajları Yan rüzgârdan etkilenme karakterinin deneme edildiği alanda ABC'nin bir başraısı daha ortaya çıktı Yandan 90 km/s ile esen rüzgârda (otomobilin sürati 100 km/s) Airmatic sistemli otomobilin tehlikeli bir şekilde şerit değiştirdiği gözlendi Bunun nedeni ise, yana yatan karoserin hava direncini artırması Gerçekten de birçok S Serisi sahibi otomobillerinin bu özelliğinden şikâyet ediyor Sağladığı yüksek konfor tartışılmaz: Tüm bu olumlu özelliklerinin yanı sıra daha yüksek bir konfor seviyesi sağlaması, ABC'yi daha cazip hale getiriyor Virajlarda, süratlenme ve frenaj sırasında karoserin sallanma eğiliminin ciddi boyutlarda azalması karşılaştırmada konfor katsayısının artması şeklinde yorumlanıyor Engebeli zemin sürüşlerinde otomobilin içindekileri daha az sarsması ve sallantı olmaması da olumlu bir etki ABC'li versiyonda süspansiyonu bir butona dokunarak serleştirip otomobilin virajlarda yana yatma hareketini neredeyse sıfıra indirmek de mümkün Ancak mühendisler sürücülerin bu güven nedeniyle daha fazla hızlanmalarının söz konusu olmadığını iddia ediyor