Aracımızın Motor Aksamına Yapabileceğimiz Modifikasyonlar

**Prof. Dr. Sinsi** · 11-30-2012

Chip Tuning

Chiptuning elektronik sistemli turbo dizellere ve enjeksiyonlu bazı benzinli araçlara ateşleme sistemi üzerinden yapılan elektronik düzenleme ile sağlanır

Daha teknik olarak anlatmak gerekirse, ECU ünitesindeki varsayılan bazı değerleri araca uygun olarak değiştirerek tork ve beygir artışı almak mümkündür

Chiptuning'i yapmanın çeşitli yolları vardır,

1- ECU'ya giden üniteye çip takılarak varsayılan map'lere farklı ateşleme haritası gönderilir

2- Araçtan beyin sökülerek harici olarak map tanımlamaları yüklenir

ve tekrar beyin monte edilir

3- Aracın OBD portuna bilgisayar yazılımı ile erişilerek varsayılan map değerleri değiştirilir

Ayrıca bu yönteme Soft Tuning'de diyebiliriz

2nci yol ile aynıdır fakat beyin sökülmeden direk porttan yükleme yapılır

Tuning yapmanın üstte 3 yolunu belirttim fakat 2nci ve 3ncü maddeler araç sahibinin seçimiyle değil aracın beyin yapısıyla ilgili olarak yapılabilir

Bazı araçlarda henüz soft tuning yapılamayabiliyor ancak 2nci seçenekte anlattığım gibi beyin sökülerekte yapılabilir

Garantisi devam eden araç sahipleri için 2nci ve 3ncü yol garanti dışı bıraktırmaz ancak yinede kuşkusu olanlar 1nci yolu tercih ederler çünkü ekstra takılan çipi istediğiniz zaman kendiniz çıkarabilirsiniz ve aracı tekrar çalıştırdığınızda orjinal kendi yazılımını kullanır

Özellikle dizel araçlarda oldukça iyi derecede performans artışı mümkündür

Örnek vermek gerekirse, 75 beygirlik bir dizel aracı 90 beygire kadar

veya 90 beygirlik bir aracı 110 beygirlere kadar çıkarmak mümkündür

Detaylı bir örnek verelim:
Benim şuan kullandığım Astra h 1,3 2007 model varsayılan beygiri 90 torku ise 200, soft tuning uygulattıktan sonra dyno testinde 118 beygir ve 270 tork aldık

Yakıt açısından uzun yolda ciddi derecede ekonomi sağlarken şehir içi sakin kullanımda ise %5 - %10 kadar ekonomi sağlayabilirsiniz

Geçmişte yakıt testleriyle ilgili konu açmıştım ve detaylı bilgi vermiştim

Kısaca tuning uygulanmış bir astra h ile uygulanmamış astra h arasında kısa bir örnek daha vereyim

Tam depo yakıt ile 120 km gidilen ve tekrar 120 km kadar dönülen yolda 90km sabit hız ile tuning uygulanmamış araçta 243 km sonrasında tekrar tam depo doldurulurken 11

6 litre almıştır

Bir kaç gün sonrasında bu araca soft tuning uyguladık ve aynı şartlarda tam depo ile gidilip dönüldü ve tekrar tam depo doldurulurken sadece 9

8 litre aldı

Arada yaklaşık 2 litre fark olmuştur

Bu da yine uzun yolda en az 50km ekstra gidiş demek

11-30-2012	#3
Prof. Dr. Sinsi	Aracımızın Motor Aksamına Yapabileceğimiz Modifikasyonlar Chip Tuning Chiptuning elektronik sistemli turbo dizellere ve enjeksiyonlu bazı benzinli araçlara ateşleme sistemi üzerinden yapılan elektronik düzenleme ile sağlanır Daha teknik olarak anlatmak gerekirse, ECU ünitesindeki varsayılan bazı değerleri araca uygun olarak değiştirerek tork ve beygir artışı almak mümkündür Chiptuning'i yapmanın çeşitli yolları vardır, 1- ECU'ya giden üniteye çip takılarak varsayılan map'lere farklı ateşleme haritası gönderilir 2- Araçtan beyin sökülerek harici olarak map tanımlamaları yüklenir ve tekrar beyin monte edilir 3- Aracın OBD portuna bilgisayar yazılımı ile erişilerek varsayılan map değerleri değiştirilir Ayrıca bu yönteme Soft Tuning'de diyebiliriz 2nci yol ile aynıdır fakat beyin sökülmeden direk porttan yükleme yapılır Tuning yapmanın üstte 3 yolunu belirttim fakat 2nci ve 3ncü maddeler araç sahibinin seçimiyle değil aracın beyin yapısıyla ilgili olarak yapılabilir Bazı araçlarda henüz soft tuning yapılamayabiliyor ancak 2nci seçenekte anlattığım gibi beyin sökülerekte yapılabilir Garantisi devam eden araç sahipleri için 2nci ve 3ncü yol garanti dışı bıraktırmaz ancak yinede kuşkusu olanlar 1nci yolu tercih ederler çünkü ekstra takılan çipi istediğiniz zaman kendiniz çıkarabilirsiniz ve aracı tekrar çalıştırdığınızda orjinal kendi yazılımını kullanır Özellikle dizel araçlarda oldukça iyi derecede performans artışı mümkündür Örnek vermek gerekirse, 75 beygirlik bir dizel aracı 90 beygire kadar veya 90 beygirlik bir aracı 110 beygirlere kadar çıkarmak mümkündür Detaylı bir örnek verelim: Benim şuan kullandığım Astra h 1,3 2007 model varsayılan beygiri 90 torku ise 200, soft tuning uygulattıktan sonra dyno testinde 118 beygir ve 270 tork aldık Yakıt açısından uzun yolda ciddi derecede ekonomi sağlarken şehir içi sakin kullanımda ise %5 - %10 kadar ekonomi sağlayabilirsiniz Geçmişte yakıt testleriyle ilgili konu açmıştım ve detaylı bilgi vermiştim Kısaca tuning uygulanmış bir astra h ile uygulanmamış astra h arasında kısa bir örnek daha vereyim Tam depo yakıt ile 120 km gidilen ve tekrar 120 km kadar dönülen yolda 90km sabit hız ile tuning uygulanmamış araçta 243 km sonrasında tekrar tam depo doldurulurken 116 litre almıştır Bir kaç gün sonrasında bu araca soft tuning uyguladık ve aynı şartlarda tam depo ile gidilip dönüldü ve tekrar tam depo doldurulurken sadece 98 litre aldı Arada yaklaşık 2 litre fark olmuştur Bu da yine uzun yolda en az 50km ekstra gidiş demek