Turbo Şarj Teknolojisi Ve Doğru Kullanım Klavuzu(Kendi Paylaşımım)

**Prof. Dr. Sinsi** · 11-30-2012

Aracımızı çalıştırdık

Yol aldık

Ve şimdi de stop edeceğiz

Peki nasıl?

Herkes bilir ve söyler ki turboşarjlı araçlarda motor stop edilmeden önce bir miktar rölantide beklenmesi ve ara gazı verilmemesi gerekir

Ama nedir bunun mantığı?

Turbolu araçlarda kontak kapatılmadan önce beklemek gereksinimi hızla dönen turbo türbinlerini birbirine bağlayan milin yağlamasının, kontak kapatılınca kesilmesidir

Turbo yağlaması motor yağı ile yapılır

Haliyle motor stop edilince de yağlama biter

Yüksek basınç altında çalışan turbo türbinleri, kontak kapatılmadan önce bir süre beklenirse normal devrine düşer

Kontak kapatılınca da kısa sürede durur

Böylelikle yağlamanın kesilmesinden kaynaklı mil kesme durumları oluşmaz

Normal şartlarda yüksek basınçla dönen turbo türbinlerinin aracı stop etmeden önce bir miktar (çoğu zaman maksimum 1 dakika yeterlidir) rölantide bekletmek gerekir

Bu sürede turbo türbinlerindeki yüksek basınç düşer

Yani yüksek hızda dönen turbo türbinleri yavaşlar

Türbinler durur demiyorum

Çünkü motora hava girişi olduğu sürece türbinler döner

Eğer aracınızı gaza fazla yüklenmeden, yani turbo türbinlerinin basıncını fazla arttırmadan kullanmışsanız bu bekleme süresi daha da kısaltılabilir

Ancak bu bekleme süresi aslında gidilen yoldan bağımsızdır

“Yani uzun yola gitmedim

Öyleyse beklememe gerek yok” düşüncesi yanlıştır

Siz evinizden çıkıp tırmandığınız ilk yokuşda turbo türbinleri yüksek basınçla dönmeye başlamıştır bile

Yani gittiğiniz yol kısa da olsa, eğer gaza biraz fazla basarak aracınızı devirli kullanıyorsanız aracınızı stop etmeden önce muhakkak bir müddet rölanti devrinde bekleyiniz

En azından 30 saniye beklemek çok faydalı olur

11-30-2012	#6
Prof. Dr. Sinsi	Turbo Şarj Teknolojisi Ve Doğru Kullanım Klavuzu(Kendi Paylaşımım) Aracımızı çalıştırdık Yol aldık Ve şimdi de stop edeceğiz Peki nasıl? Herkes bilir ve söyler ki turboşarjlı araçlarda motor stop edilmeden önce bir miktar rölantide beklenmesi ve ara gazı verilmemesi gerekir Ama nedir bunun mantığı? Turbolu araçlarda kontak kapatılmadan önce beklemek gereksinimi hızla dönen turbo türbinlerini birbirine bağlayan milin yağlamasının, kontak kapatılınca kesilmesidir Turbo yağlaması motor yağı ile yapılır Haliyle motor stop edilince de yağlama biter Yüksek basınç altında çalışan turbo türbinleri, kontak kapatılmadan önce bir süre beklenirse normal devrine düşer Kontak kapatılınca da kısa sürede durur Böylelikle yağlamanın kesilmesinden kaynaklı mil kesme durumları oluşmaz Normal şartlarda yüksek basınçla dönen turbo türbinlerinin aracı stop etmeden önce bir miktar (çoğu zaman maksimum 1 dakika yeterlidir) rölantide bekletmek gerekir Bu sürede turbo türbinlerindeki yüksek basınç düşer Yani yüksek hızda dönen turbo türbinleri yavaşlar Türbinler durur demiyorum Çünkü motora hava girişi olduğu sürece türbinler döner Eğer aracınızı gaza fazla yüklenmeden, yani turbo türbinlerinin basıncını fazla arttırmadan kullanmışsanız bu bekleme süresi daha da kısaltılabilir Ancak bu bekleme süresi aslında gidilen yoldan bağımsızdır “Yani uzun yola gitmedim Öyleyse beklememe gerek yok” düşüncesi yanlıştır Siz evinizden çıkıp tırmandığınız ilk yokuşda turbo türbinleri yüksek basınçla dönmeye başlamıştır bile Yani gittiğiniz yol kısa da olsa, eğer gaza biraz fazla basarak aracınızı devirli kullanıyorsanız aracınızı stop etmeden önce muhakkak bir müddet rölanti devrinde bekleyiniz En azından 30 saniye beklemek çok faydalı olur