Cevap : Merkezkaç Kuvvet Nedir?

**Şengül Şirin** · 11-21-2012

Merkezkaç kuvveti anlamlı fakat gerçek olmayan, yani Newton yasalarına uyan bir kuvvet değildir

Newton’a göre duran bir cisme etki eden kuvvet o cismin ivme kazanmasına neden olur

Ve yine Newton’a göre hareket halindeki bir cisim, üzerine kuvvet etki etmediği sürece hareketine devam edecektir

Dairesel hareket sistemlerinde yani dönen sistemler için başlangıçta duran bir cisim (yatayda dönen bir levha ya da bir atlıkarınca ve üzerinde hareketsiz bir cisim düşünün) hareket başladığında dışa doğru kayma eğilimi gösterecektir

Yani cisim merkezden dışa doğru bir ivme kazanacaktır

Newton’a göre bu cisme ivmenin yönünde (dışa doğru) bir kuvvet etki ediyor olması gerekir

İşte gerçekte olmayan bu kuvvete merkezkaç kuvveti diyoruz

Ama bu durum sisteme içeriden bakıldığı zaman böyledir

Eğer sistemi dışarıdan incelersek durumun farklı olduğunu görürüz

Otobanların keskin virajlardaki eğimi araçların kontrolünü kaybetmesini azaltmak içindir

Örneğin, Amerika Birleşik Devletleri'nde yapılan NASCAR yarışlarında virajların eğimli olmasının nedeni merkezkaç kuvvetinin etkisini azaltmaktır

Böylece hem pilotlar virajı rahat ve hızlı bir şekile döner,hem de korkunç kazalar engellenir

Bu örnek gerçek hayatımızda da karşımıza çıkmaktadır

Merkezkaç kuvvetin büyüklüğü; Fmk =m

V2/r eşitliğinden bulunur

Ayrıca bu eşitlikteki V, çizgisel hız olduğundan açısal hız ile yarıçapın çarpımı olarak da ifade edilebilir

(V=W

r)Bu eşitlikten merkezkaç kuvveti, F=m

w

r olarak da yazılabilir

11-21-2012	#2
Şengül Şirin	Cevap : Merkezkaç Kuvvet Nedir? Merkezkaç kuvveti anlamlı fakat gerçek olmayan, yani Newton yasalarına uyan bir kuvvet değildir Newton’a göre duran bir cisme etki eden kuvvet o cismin ivme kazanmasına neden olur Ve yine Newton’a göre hareket halindeki bir cisim, üzerine kuvvet etki etmediği sürece hareketine devam edecektir Dairesel hareket sistemlerinde yani dönen sistemler için başlangıçta duran bir cisim (yatayda dönen bir levha ya da bir atlıkarınca ve üzerinde hareketsiz bir cisim düşünün) hareket başladığında dışa doğru kayma eğilimi gösterecektir Yani cisim merkezden dışa doğru bir ivme kazanacaktır Newton’a göre bu cisme ivmenin yönünde (dışa doğru) bir kuvvet etki ediyor olması gerekir İşte gerçekte olmayan bu kuvvete merkezkaç kuvveti diyoruz Ama bu durum sisteme içeriden bakıldığı zaman böyledir Eğer sistemi dışarıdan incelersek durumun farklı olduğunu görürüz Otobanların keskin virajlardaki eğimi araçların kontrolünü kaybetmesini azaltmak içindir Örneğin, Amerika Birleşik Devletleri'nde yapılan NASCAR yarışlarında virajların eğimli olmasının nedeni merkezkaç kuvvetinin etkisini azaltmaktır Böylece hem pilotlar virajı rahat ve hızlı bir şekile döner,hem de korkunç kazalar engellenir Bu örnek gerçek hayatımızda da karşımıza çıkmaktadır Merkezkaç kuvvetin büyüklüğü; Fmk =mV2/r eşitliğinden bulunurAyrıca bu eşitlikteki V, çizgisel hız olduğundan açısal hız ile yarıçapın çarpımı olarak da ifade edilebilir(V=Wr)Bu eşitlikten merkezkaç kuvveti, F=mwwr olarak da yazılabilir __________________ Arkadaşlar, efendiler ve ey millet, iyi biliniz ki, Türkiye Cumhuriyeti şeyhler, dervişler, müritler, meczuplar memleketi olamaz En doğru, en hakiki tarikat, medeniyet tarikatıdır