Lastikler Hakkında Bilinmesi Gerekenler

**Prof. Dr. Sinsi** · 10-21-2012

Lastikler Hakkında Bilinmesi Gerekenler

Kimyasal çelik teller ile çeşitli kimyasal maddelerin birleşiminden oluşan ve aracın yer ile temasını sağlayan tek ve önemli parçasıdır

Lastik içerisine basılan hava vasıtası ile takılı olduğu aracın ve üzerindeki yükün taşınmasını sağlar

Lastiğin yer ile temas bölgesi SIRT : Lastiğin yer ile temas eden bölgesi

OMUZ : Sırt ile yanağın birleştiği ve kalın kauçuktan yapılmış bölgesi

YANAK : Lastiğin topuk ve omuz bölgesi arasında kalan, lastiğe esneklik sağlayan ve üzerinde markalama ve tanıtıcı bilgiler bulunan bölgesidir

TOPUK : Lastiğin janta temas eden ve sıkıca bağlanmasını sağlayan bölgesidir

Lastiğin Görevleri:

Araç yükünü taşımak
Direksiyon ile verilen yönü izlemek
Motordan gelen gücü ileri/geri hareket olarak yansıtmak
Emniyetli bir şekilde hem ıslak hem de kuru zeminde aracı durdurmak
Amortisörlerde yardımcı olarak sürüş keyfini artırmak

Lastiğin Performansını Ve Ömrünü Etkileyen Faktörler:
Hava Basıncı
Uygun olmayan hava basıncı ileride tamiri mümkün olmayacak hasarların yanısıra, lastiğin düzensiz ve erken aşınmasına sebep olur

Hava basıncı lastik soğukken ölçülmeli ve mutlaka araç üreticilerinin belirlediği hava basıncı değerlerine uyulmalıdır

Rot Ayarı
Aracınızın mekanik ve süspansiyon sistemlerindeki aksaklıklar nedeni ile direksiyon ve araç yönü aynı olmayabilir

Ön düzen bozukluğu sadece lastiklerinizde ekonomik kayba neden olmakla kalmaz aynı zamanda aracınızın süspansiyon ve döner aksamına da zarar vererek zaman içerisinde yüksek mekanik tamir ve bakım masraflarına yol açar

Balans Ayarı
Jant ve lastiğinizin uygun olarak eşlenmemesi hızlı sürüş esnasında zıplama, vuruntu, salgı, yalpa gibi konforsuzluklar hissetmenize neden olacaktır

Rotasyon (Yer değiştirme)
Lastiklerinizin, araçta takılı oldukları her değişik pozisyonda değişik aşınma hareketlerine maruz kaldıklarıdan, periyodik olarak yerlerinin değiştirilmesi ömürlerini artıracaktır

Diş Derinliği
Sırt bölgesi lastiğinizin yola basan kısmıdır

Lastik eskidikçe çekiş azalır

Zamanla lastiğiniz üzerindeki desen aşınarak kullanılmaz seviyeye gelir

Diş derinliği 1

6mm'nin altına inmiş lastikleri kullanmak, can ve mal emniyeti bakımından tehlikeli oldugu gibi, bir çok ülkede kanunen de yasaktır

Yük miktarı ve Yükleme Biçimi
Sırt bölgesi lastiğinizin yola basan kısmıdır

Lastik eskidikçe çekiş azalır

Zamanla lastiğiniz üzerindeki desen aşınarak kullanılmaz seviyeye gelir

Diş derinliği 1

6mm'nin altına inmiş lastikleri kullanmak, can ve mal emniyeti bakımından tehlikeli oldugu gibi, bir çok ülkede kanunen de yasaktır

Fren Ayarı
Fren sistemlerinizi araç üreticisinin tavsiye ettiği aralıklarla kontrol ettiriniz

Ayarsız frenler,lastiklerde düzensiz ve hızlı aşınmalarına neden olur

Ani ve sert frenlemelerde kuvvet dağılımı lastiğe göre farklı olacağından, blok tipi aşınma olması ihtimali artar

Araç Hızı
Araç kullanım hızı arttıkça lastiğin sıcaklığını yükselmesi sebebiyle sırt kauçuğu normale göre daha çok aşınma gösterir

Lastik Eşlemeleri
Aracın tüm lastiklerinin aynı ebat ve yapıda olması gerekir

Aynı aks üzerinde farklı yapı, desen ve aşınmada lastik takılması halinde araç performansı olumsuz etkilendiği gibi lastik düzensiz ve hızlı aşınır

Yol ve İklim Şartları
Düzgün olmayan yol yüzeylerinde ve sıcak yaz aylarında lastik normale göre daha çok aşınma gösterir

Lastik Performans ve Ömürleri
Bu faktörlere ilave olarak araç kullanıcısının sürüş ve fren kullanım alışkanlıkları ile aracın bakım seviyesi gibi diğer faktörlere de bağlı olarak değişiklikler gösterebilir

10-21-2012	#1
Prof. Dr. Sinsi	Lastikler Hakkında Bilinmesi Gerekenler Lastikler Hakkında Bilinmesi Gerekenler Kimyasal çelik teller ile çeşitli kimyasal maddelerin birleşiminden oluşan ve aracın yer ile temasını sağlayan tek ve önemli parçasıdır Lastik içerisine basılan hava vasıtası ile takılı olduğu aracın ve üzerindeki yükün taşınmasını sağlar Lastiğin yer ile temas bölgesi SIRT : Lastiğin yer ile temas eden bölgesi OMUZ : Sırt ile yanağın birleştiği ve kalın kauçuktan yapılmış bölgesi YANAK : Lastiğin topuk ve omuz bölgesi arasında kalan, lastiğe esneklik sağlayan ve üzerinde markalama ve tanıtıcı bilgiler bulunan bölgesidir TOPUK : Lastiğin janta temas eden ve sıkıca bağlanmasını sağlayan bölgesidir Lastiğin Görevleri: Araç yükünü taşımak Direksiyon ile verilen yönü izlemek Motordan gelen gücü ileri/geri hareket olarak yansıtmak Emniyetli bir şekilde hem ıslak hem de kuru zeminde aracı durdurmak Amortisörlerde yardımcı olarak sürüş keyfini artırmak Lastiğin Performansını Ve Ömrünü Etkileyen Faktörler: Hava Basıncı Uygun olmayan hava basıncı ileride tamiri mümkün olmayacak hasarların yanısıra, lastiğin düzensiz ve erken aşınmasına sebep olur Hava basıncı lastik soğukken ölçülmeli ve mutlaka araç üreticilerinin belirlediği hava basıncı değerlerine uyulmalıdır Rot Ayarı Aracınızın mekanik ve süspansiyon sistemlerindeki aksaklıklar nedeni ile direksiyon ve araç yönü aynı olmayabilir Ön düzen bozukluğu sadece lastiklerinizde ekonomik kayba neden olmakla kalmaz aynı zamanda aracınızın süspansiyon ve döner aksamına da zarar vererek zaman içerisinde yüksek mekanik tamir ve bakım masraflarına yol açar Balans Ayarı Jant ve lastiğinizin uygun olarak eşlenmemesi hızlı sürüş esnasında zıplama, vuruntu, salgı, yalpa gibi konforsuzluklar hissetmenize neden olacaktır Rotasyon (Yer değiştirme) Lastiklerinizin, araçta takılı oldukları her değişik pozisyonda değişik aşınma hareketlerine maruz kaldıklarıdan, periyodik olarak yerlerinin değiştirilmesi ömürlerini artıracaktır Diş Derinliği Sırt bölgesi lastiğinizin yola basan kısmıdır Lastik eskidikçe çekiş azalır Zamanla lastiğiniz üzerindeki desen aşınarak kullanılmaz seviyeye gelir Diş derinliği 16mm'nin altına inmiş lastikleri kullanmak, can ve mal emniyeti bakımından tehlikeli oldugu gibi, bir çok ülkede kanunen de yasaktır Yük miktarı ve Yükleme Biçimi Sırt bölgesi lastiğinizin yola basan kısmıdır Lastik eskidikçe çekiş azalır Zamanla lastiğiniz üzerindeki desen aşınarak kullanılmaz seviyeye gelir Diş derinliği 16mm'nin altına inmiş lastikleri kullanmak, can ve mal emniyeti bakımından tehlikeli oldugu gibi, bir çok ülkede kanunen de yasaktır Fren Ayarı Fren sistemlerinizi araç üreticisinin tavsiye ettiği aralıklarla kontrol ettiriniz Ayarsız frenler,lastiklerde düzensiz ve hızlı aşınmalarına neden olur Ani ve sert frenlemelerde kuvvet dağılımı lastiğe göre farklı olacağından, blok tipi aşınma olması ihtimali artar Araç Hızı Araç kullanım hızı arttıkça lastiğin sıcaklığını yükselmesi sebebiyle sırt kauçuğu normale göre daha çok aşınma gösterir Lastik Eşlemeleri Aracın tüm lastiklerinin aynı ebat ve yapıda olması gerekir Aynı aks üzerinde farklı yapı, desen ve aşınmada lastik takılması halinde araç performansı olumsuz etkilendiği gibi lastik düzensiz ve hızlı aşınır Yol ve İklim Şartları Düzgün olmayan yol yüzeylerinde ve sıcak yaz aylarında lastik normale göre daha çok aşınma gösterir Lastik Performans ve Ömürleri Bu faktörlere ilave olarak araç kullanıcısının sürüş ve fren kullanım alışkanlıkları ile aracın bakım seviyesi gibi diğer faktörlere de bağlı olarak değişiklikler gösterebilir