Nos Nedir?Nos İle İlgili Herşey.. Teknik Bilgiler

**Prof. Dr. Sinsi** · 10-21-2012

S : Tüp ne kadar devam edecek?

C : Bu geniş ölçüde nitro kitine ve jetlemeye bağlıdır

Örneğin; standart 10 lb

kapasitedeki şişeyle bir 125 HP Power Shot Kit 7 ila 10 tam çeyrek-mil yarışına izin verir

250 HP güç seviyesinde, 3 ila 5 tam çeyrek-mil yarışı beklenmelidir

Eğer nitro sadece 2 ve 3

ncü viteste kullanılırsa daha fazla sayı beklenmelidir

S : Nitro bütonunu ne kadar süre ile basılı tutabilirim?

C : Tüp bitinceye kadar bütonu basılı tutmak mümkündür

Bununla beraber, her seferinde sürekli 20 saniye veya biraz daha azı tavsiye edilir,zaten bu sistemler yarış aplikasyonu olan malzemelerdir ve yarışlarınızda genelde 15 saniye içinde bitmesi gerekir daha uzun sürüyorsa fasılalı basışlar etkili ve güvenilir olur

S : Nitro en iyi şekilde ne zaman kullanılabilir?

C : Sadece tamamen açık kelebekle ( gelişmiş bir kontrolör kullanılmamışsa)

Müthiş miktarda arttırılan tork miktarı sebebiyle, genelde en iyi neticeleri elde edeceksiniz, erken harekete geçirmede traksiyona müsaade edilecektir

Nitro, tüm kelebek açıklığı şartları altında 2,500 RPM’in üstünde güvenle uygulanabilir

S : Nitro ilave ederken arabamdaki Karbüratörü tekrar jetlemek zorundamıyım?

C : Hayır! NOS sistemi karbüratörünüzden bağımsızdır, ve yakıt ve nitrodan müteşekkil kendi yakıtını enjekte eder

S : Nitro oksid alev alırmı?

C : Hayır

Nitro oksid kendi başına yanıcı bir madde değildir

Bununla beraber, nitro oksidin içindeki oksijen yakıtın daha süratli yanmasına sebebiyet verir

S : Nitro oksid detonasyona sebebiyet verir mi?

C : Doğrudan değil

Detonasyonun sebebi yanma esnasında çok az yakıtın (zayıf karışımın) bulunması veya çok düşük oktanlı yakıtın bulunmasıdır

Çok fazla avans ta ateşlemede detonasyona sebebiyet verir

Genelde, kit’lerimizin çoğu stok tipi motorlar için üretilmiş olup, orta tip yakıtla, ve ateşleme zamanının minumum azalmasıyla gayet iyi çalışırlar

Yüksek silindir basınçlarına sebebiyet veren, yüksek kompresyon derecelerinin kullanıldığı yarışlarda daha yüksek yakıt oktanı ve daha rötarlı (gecikmeli) ateşleme kullanılmalıdır

özellikle progessive kontrollu veya modül le kontrollu ateşleme kitleri için RPM size en iyi çözümü sunar

S : Tüp’ü nerede doldurabilirim?

C : Türkiye’de ki tüm Habaş, Karbogaz bayilerinde azat Peroksit (Narkoz gazı) adı altında doldurtabilir veya direk Ankara ve İstanbulda Bulunan işyerlerimizden doldurtabilirsiniz elimizde herzaman acil durumlar için yedek dolu tüpler bulunmaktadır

S : Bir NOS sistemiyle yan sanayi ürünü olan bilgisayar çipi kullanmak iyi bir fikirmidir?

C : Eğer çip sadece Nitro Oksidin kullanılması için özellikle dizayn edilmişse

Yan sanayi üretimi olan çiplerin çoğu daha fazla güç yaratmak için daha saldırgan zamanlama ileri eğrileri kullanır

Bu, potansiyel bir detonasyona (ayarsızlığa) götürebilir

Kullanmadan evvel üreticinin çipini kontrol etmek isteyebilirsiniz

Hypertech gibi bazı üst düzey üreticileri nitro ile kullanılan özel çipler yapmaktadır

S : Genellikle NOS kitinin takılması ne kadar sürer?

C : NOS kitlerinin çoğu bilenen el aletleri kullanılarak 3-5 saatte takılır

NOS talimat kitapları endüstride en ileri olanlarıdır; özel montaj çizimleri, hat çekme diyagramları ve tüp tesbit işlemleri ve de performans ipuçları ile arıza tespit klavuzu ihtiva eder

S : Nitro sisteminin bir plate enjektör tipine hangi çeşit manifold daha iyi uyar, tek (single) veya çift (dual) delikli manifoldu mu?

C : Manifol bar’ların spray dizaynıyle alışverişte olmadığı sürece her ikisi de çoğunlukla iyi çalışır

Yüksek devirde tek delik ile dağıtım (distribution) daha iyidir

Eğer hedefiniz gücü 200 HP’dan daha fazla yükseltmek ise tek girişli manifold daha iyidir

veya en iyisi fogger sistemlerimizdir yani her bir piston tepesine ayrı ayrı nos ve yakıt püskürtme

S : Nitro oksid silindir basıncı ve ısısını yükseltir mi?

C : Evet

Daha fazla yakıt yakma kabiliyetinden dolayı böyledir, ve işte tam bu sebepten ötürü nitro çok fazla güç yapar

S : Nitro tüpünü soğutmanın faydası varmıdır?

C : Hayır

Tüpü soğutmak basıncı önemli ölçüde düşürür ve yakıtın zengin kondisyonu için gereken nitronun akış hızını azaltır ve güç azalır

Soğuk gecelerde zengin tarafta sürmelisiniz

Optimal sürüş kondisyonları için tüp basıncını yaklaşık 800-900 psi’de tutun

NOS’un bir nitro basınç göstergesi vardır, bununla monitörde görebilirsiniz

Daha soğuk iklimlerde yaşıyor ve sürüyorsanız şişe ısıtıcı kitini almanız iyi bir fikir olabilir

(P/N14164)

Genellikle70-90 Fahrenhaytlık mulayim iklimler NOS kitinin en güçlü potansiyeline izin verirler

10-21-2012	#3
Prof. Dr. Sinsi	Nos Nedir?Nos İle İlgili Herşey.. Teknik Bilgiler S : Tüp ne kadar devam edecek? C : Bu geniş ölçüde nitro kitine ve jetlemeye bağlıdır Örneğin; standart 10 lbkapasitedeki şişeyle bir 125 HP Power Shot Kit 7 ila 10 tam çeyrek-mil yarışına izin verir 250 HP güç seviyesinde, 3 ila 5 tam çeyrek-mil yarışı beklenmelidir Eğer nitro sadece 2 ve 3ncü viteste kullanılırsa daha fazla sayı beklenmelidir S : Nitro bütonunu ne kadar süre ile basılı tutabilirim? C : Tüp bitinceye kadar bütonu basılı tutmak mümkündür Bununla beraber, her seferinde sürekli 20 saniye veya biraz daha azı tavsiye edilir,zaten bu sistemler yarış aplikasyonu olan malzemelerdir ve yarışlarınızda genelde 15 saniye içinde bitmesi gerekir daha uzun sürüyorsa fasılalı basışlar etkili ve güvenilir olur S : Nitro en iyi şekilde ne zaman kullanılabilir? C : Sadece tamamen açık kelebekle ( gelişmiş bir kontrolör kullanılmamışsa) Müthiş miktarda arttırılan tork miktarı sebebiyle, genelde en iyi neticeleri elde edeceksiniz, erken harekete geçirmede traksiyona müsaade edilecektir Nitro, tüm kelebek açıklığı şartları altında 2,500 RPM’in üstünde güvenle uygulanabilir S : Nitro ilave ederken arabamdaki Karbüratörü tekrar jetlemek zorundamıyım? C : Hayır! NOS sistemi karbüratörünüzden bağımsızdır, ve yakıt ve nitrodan müteşekkil kendi yakıtını enjekte eder S : Nitro oksid alev alırmı? C : Hayır Nitro oksid kendi başına yanıcı bir madde değildir Bununla beraber, nitro oksidin içindeki oksijen yakıtın daha süratli yanmasına sebebiyet verir S : Nitro oksid detonasyona sebebiyet verir mi? C : Doğrudan değil Detonasyonun sebebi yanma esnasında çok az yakıtın (zayıf karışımın) bulunması veya çok düşük oktanlı yakıtın bulunmasıdır Çok fazla avans ta ateşlemede detonasyona sebebiyet verir Genelde, kit’lerimizin çoğu stok tipi motorlar için üretilmiş olup, orta tip yakıtla, ve ateşleme zamanının minumum azalmasıyla gayet iyi çalışırlarYüksek silindir basınçlarına sebebiyet veren, yüksek kompresyon derecelerinin kullanıldığı yarışlarda daha yüksek yakıt oktanı ve daha rötarlı (gecikmeli) ateşleme kullanılmalıdır özellikle progessive kontrollu veya modül le kontrollu ateşleme kitleri için RPM size en iyi çözümü sunar S : Tüp’ü nerede doldurabilirim? C : Türkiye’de ki tüm Habaş, Karbogaz bayilerinde azat Peroksit (Narkoz gazı) adı altında doldurtabilir veya direk Ankara ve İstanbulda Bulunan işyerlerimizden doldurtabilirsiniz elimizde herzaman acil durumlar için yedek dolu tüpler bulunmaktadır S : Bir NOS sistemiyle yan sanayi ürünü olan bilgisayar çipi kullanmak iyi bir fikirmidir? C : Eğer çip sadece Nitro Oksidin kullanılması için özellikle dizayn edilmişse Yan sanayi üretimi olan çiplerin çoğu daha fazla güç yaratmak için daha saldırgan zamanlama ileri eğrileri kullanır Bu, potansiyel bir detonasyona (ayarsızlığa) götürebilir Kullanmadan evvel üreticinin çipini kontrol etmek isteyebilirsiniz Hypertech gibi bazı üst düzey üreticileri nitro ile kullanılan özel çipler yapmaktadır S : Genellikle NOS kitinin takılması ne kadar sürer? C : NOS kitlerinin çoğu bilenen el aletleri kullanılarak 3-5 saatte takılırNOS talimat kitapları endüstride en ileri olanlarıdır; özel montaj çizimleri, hat çekme diyagramları ve tüp tesbit işlemleri ve de performans ipuçları ile arıza tespit klavuzu ihtiva eder S : Nitro sisteminin bir plate enjektör tipine hangi çeşit manifold daha iyi uyar, tek (single) veya çift (dual) delikli manifoldu mu? C : Manifol bar’ların spray dizaynıyle alışverişte olmadığı sürece her ikisi de çoğunlukla iyi çalışır Yüksek devirde tek delik ile dağıtım (distribution) daha iyidir Eğer hedefiniz gücü 200 HP’dan daha fazla yükseltmek ise tek girişli manifold daha iyidir veya en iyisi fogger sistemlerimizdir yani her bir piston tepesine ayrı ayrı nos ve yakıt püskürtme S : Nitro oksid silindir basıncı ve ısısını yükseltir mi? C : Evet Daha fazla yakıt yakma kabiliyetinden dolayı böyledir, ve işte tam bu sebepten ötürü nitro çok fazla güç yapar S : Nitro tüpünü soğutmanın faydası varmıdır? C : Hayır Tüpü soğutmak basıncı önemli ölçüde düşürür ve yakıtın zengin kondisyonu için gereken nitronun akış hızını azaltır ve güç azalır Soğuk gecelerde zengin tarafta sürmelisiniz Optimal sürüş kondisyonları için tüp basıncını yaklaşık 800-900 psi’de tutunNOS’un bir nitro basınç göstergesi vardır, bununla monitörde görebilirsinizDaha soğuk iklimlerde yaşıyor ve sürüyorsanız şişe ısıtıcı kitini almanız iyi bir fikir olabilir (P/N14164) Genellikle70-90 Fahrenhaytlık mulayim iklimler NOS kitinin en güçlü potansiyeline izin verirler