Benzinli Motor Modifiyeli Arabalar

**Prof. Dr. Sinsi** · 10-21-2012

Benzinli motor Modifiyeli Arabalar

Benzinli motor, bir tür içten yanmalı motordur

Benzinli motorlarda kullanılan yakıt benzin olup, yakıt dizel motordan farklı olarak karbüratör adı verilen bir düzenek sayesinde,sıvı olarak değil buharlaşıp hava ile karışarak silindire girer

Benzinin oksijen (hava) ile oluşturduğu karışım sonucunda yanma gerçekleşir

Yakıt hava karışımının silindirin içinde bir kıvılcım ile yanması sonucu bir patlama meydana gelir

Burada yine dizel motordan farklı yanmayı sağlamak için kıvılcım yani buji kullanılır

Patlamanın ortaya çıkardığı basınç, piston tarafından hareket enerjisine dönüştürülür

Benzinli motorun çalışma prensibini oluşturan çevrim dört zamanlı çevrim ya da Otto Çevrimi olarak da anılır

Bu çevrim 1876 yılında Alman mühendis Nikolaus Otto tarafından bulunmuştur

Çevrim dört aşamadan oluşur

Emme:Karbüratörden gelen benzin-hava karışımı, emme sübabının açılması ile silindir içine çekilir

Sıkıştırmaiston yukarı çıkarak benzin-hava karışımını sıkıştırır

Yanmaıkışan ve ısınan karışım, bujiden çıkan kıvılcım ile tutuşur

Oluşan patlama ile piston aşağı doğru itilir

Hareket gücü bu aşamada üretilmiş olur

Egsoz:Bu aşamada ise pistonun yukarı hareketi ile yanma sonucu oluşan gazlar egsoz sübabından dışarı atılır ve bir çevrim tamamlanarak, diğer çevrim yeniden başlar

10-21-2012	#1
Prof. Dr. Sinsi	Benzinli Motor Modifiyeli Arabalar Benzinli motor Modifiyeli Arabalar Benzinli motor, bir tür içten yanmalı motordurBenzinli motorlarda kullanılan yakıt benzin olup, yakıt dizel motordan farklı olarak karbüratör adı verilen bir düzenek sayesinde,sıvı olarak değil buharlaşıp hava ile karışarak silindire girer Benzinin oksijen (hava) ile oluşturduğu karışım sonucunda yanma gerçekleşirYakıt hava karışımının silindirin içinde bir kıvılcım ile yanması sonucu bir patlama meydana gelir Burada yine dizel motordan farklı yanmayı sağlamak için kıvılcım yani buji kullanılır Patlamanın ortaya çıkardığı basınç, piston tarafından hareket enerjisine dönüştürülür Benzinli motorun çalışma prensibini oluşturan çevrim dört zamanlı çevrim ya da Otto Çevrimi olarak da anılır Bu çevrim 1876 yılında Alman mühendis Nikolaus Otto tarafından bulunmuşturÇevrim dört aşamadan oluşur Emme:Karbüratörden gelen benzin-hava karışımı, emme sübabının açılması ile silindir içine çekilir Sıkıştırmaiston yukarı çıkarak benzin-hava karışımını sıkıştırır Yanmaıkışan ve ısınan karışım, bujiden çıkan kıvılcım ile tutuşur Oluşan patlama ile piston aşağı doğru itilirHareket gücü bu aşamada üretilmiş olur Egsoz:Bu aşamada ise pistonun yukarı hareketi ile yanma sonucu oluşan gazlar egsoz sübabından dışarı atılır ve bir çevrim tamamlanarak, diğer çevrim yeniden başlar