Efsane Adam Enzo Ferrari’Den, Efsane Otomobil Ferrari Enzo’Ya

**Prof. Dr. Sinsi** · 10-21-2012

Hiç bir marka, kazanma konseptini, teknolojiyi, performansı ve yüksek stili bir araya getirerek, Ferrari kadar iyi yansıtamamıştır

Ferrari’nin tasarımı o kadar kendine hastır ki, daha önce görmediğiniz bir modelin, amblemi olmasa da, Ferrari olduğunu anlarsınız

Markanın mistik gücü, Ferrari’lerin bu kadar egzotik olmaları ve arzulanmaları, araçların güçlü karakterinden kaynaklanır

Böyle bir markayı yaratan, sıradan biri değil, tutkuları için yaşayan bir insandı

Zor günler geçirmiş, zor bir insan

18 yaşında, hem babasını hem de kardeşini kaybetmiş, iki yıl sonra yakalandığı rahatsızlık nedeniyle ölümden dönmüş, sonraları yapmak istediği şeyi başardığında ise, çok sevdiği oğlunun ölümüne tanık olmuş ve hayata gözlerini yumuncaya kadar, her gün O’nun yasını tutmuş bir insan

Efsanenin arkasındaki isim Enzo Ferrari, otomobil yarıştırmaya tutkulu biriydi

Metal işi ile uğraşan babası, Enzo’nun mühendis olmasını istiyor, Enzo ise opera sanatçısı, ya da gazeteci olmak istiyordu

Sonraları babasının, arkadaşları ile sıkça yaptığı otomobil sohbetlerinde, Enzo etkilemeye başladı ve ilk kez bir otomobil yarışı izlediğinde, gönlünde yatanı bütünüyle fark etti

Otomobil yarışlarında hissettiklerini, seneler sonra şöyle ifade etmişti

“O kahramanlara ve arabalara yakın olmak”

Sıfırdan Başlangıç

Enzo, babasını ve kardeşini dönemin salgın hastalığı nedeniyle kaybetmiş ve hayata sıfırdan başlamak zorunda kalmıştı

1937 yılında, oğlu Dino hayata gelene kadar, otomobil firmalarında, yarış pilotu olarak çalıştı

İlk otomobilini 1947 yılında üretti

Çok iyi bir pazarlamacı ve motivatör olan Enzo Ferrari, araçlarının, bir anlık bakışla tanınmasını istiyordu

1950lerde, ürettiği yarış otomobillerinin şasesi, yarışçıların tercihiydi

Enzo Ferrari, yol otomobillerini, yarışlara katılmak ve zaferler kazanmaya devam etmek için satıyordu

Ama yarış otomobilleri kadar değerli olan yol otomobillerini, performansı için değil, prestiji için satın almak isteyenlere de sinirleniyordu

Ferrari’lerin ne kadar nadir otomobiller olduğu, dönemin otomobil üreticisi Ford ile kıyaslandığında ortaya çıkıyor

1963 yılı içinde Ferrari, 450 çalışanı ile 598 araç, Ford ise 175,000 çalışanı ile 2

1 milyon araç üretmişti

Siyah Gözlük ve Kravat

Enzo Ferrari’nin oğlu Dino, 1956 yılında 24 yaşında, rahatsızlığı nedeniyle hayatını kaybeder

Her gün işe geldiğinde, oğlunun masasını ve mezarını ziyaret eden babası, O’nun anısına, ölünceye kadar siyah desenli kravat taktı ve siyah gözlüklerini kapalı mekanlarda bile çıkarmadı

Dayanıklılık Yarışlarının Lideri

Enzo Ferrari için, önce motorun güçlü olması, sonra ise şase ve tasarımın etkileyici bir tarza sahip olması önemliydi

1960ların başında artık O yaşayan bir efsaneydi

Ferrariler, Fransa’daki 24 saatlik Le Mans ve İtalya’daki 1000 millik zorlu Mille Migla yarışlarında, üst üste zaferler kazanıyor, rekorlar kırıyordu

Araçların, yarışlarda bu kadar başarılı olmalarında, tasarımdaki eksik yanların üstünü örten, 12 silindirli güçlü motorların etkisi büyüktü

Dönemin usta pilotlarından Paul Frere, yarış arabalarının aerodinamik yapısının daha iyi olabileceğini söylediğinde, hazır cevap Enzo Ferrari “aerodinamik, güçlü motorlar yapmayı bilmeyenler içindir” demişti

Ferrari Kırmızısı

Aslında Ferrari kırmızısı denilen ve yarış kırmızısı anlamına gelen “Rosso Corsa”, bir dönem, (1

ve 2

Dünya Savaşı arasındaki yıllar) İtalyan yarış takımlarının resmi rengi idi

Yani Maserati, Alfa Romeo ve Abarth kullanan İtalyan yarış takımları, otomobillerini kırmızıya boyuyorlardı

Aynı şekilde, BMW, Porsche ve Mercedes-Benz’ler ile yarışan Alman takımları beyaz (daha sonra gümüş oldu), Bugatti ile yarışan Fransızlar mavi, Jaguar ile yarışan İngilizler ise yeşil rengi kullanıyorlardı

Ancak Ferrari ile yarışan Belçikalı bir takım ise, sarı rengi kullanıyordu çünkü renkler otomobillerin değil, yarış takımlarının milliyetini temsil ediyordu

Şaha Kalkmış At

İtalyanca’da “Ferrari” sözcüğünün nalbantlık ile bağlantılı bir anlamı olsa da amblemdeki şahlanmış atın başka bir hikayesi var: Birinci Dünya Savaşı pilotu ve İtalyan ulusal kahramanı Francesco Barraca’nın uçağının gövdesinde, şaha kalkmış at amblemi bulunuyordu

Barraca’nın annesi, Enzo’ya, şaha kalkmış at motifini arabalarında kullanmasını, bunun O’na şans getireceğini söyledi

Ferrari, siyah renkli şaha kalkmış atı alıp ve doğduğu şehir Modena’nın rengi olan, kanarya sarısı zeminin üzerine yerleştirdi

Ve efsanenin amblemi böyle doğdu

Scuderia Ferrari

Yol Ferrarileri, firmanın yarış depatmanı olan “Scuderia Ferrari”ye, kaynak oluşturabilmesi için üretiliyordu

Scuderia Ferrari, hem amatör yarışçılara sponsor oluyor, hem de yarışmak isteyenlere otomobil ve teknik destek veriyordu

Günümüzde, firmanın yarış departmanı, bütün kaynaklarını Formula 1 takımı için kullanmakta

Scuderia Ferrari’nin baş harfleri, firmanın logosunda “S F” şeklinde kısaltılmış olarak yer almaktadır

10-21-2012	#1
Prof. Dr. Sinsi	Efsane Adam Enzo Ferrari’Den, Efsane Otomobil Ferrari Enzo’Ya Hiç bir marka, kazanma konseptini, teknolojiyi, performansı ve yüksek stili bir araya getirerek, Ferrari kadar iyi yansıtamamıştır Ferrari’nin tasarımı o kadar kendine hastır ki, daha önce görmediğiniz bir modelin, amblemi olmasa da, Ferrari olduğunu anlarsınız Markanın mistik gücü, Ferrari’lerin bu kadar egzotik olmaları ve arzulanmaları, araçların güçlü karakterinden kaynaklanır Böyle bir markayı yaratan, sıradan biri değil, tutkuları için yaşayan bir insandı Zor günler geçirmiş, zor bir insan 18 yaşında, hem babasını hem de kardeşini kaybetmiş, iki yıl sonra yakalandığı rahatsızlık nedeniyle ölümden dönmüş, sonraları yapmak istediği şeyi başardığında ise, çok sevdiği oğlunun ölümüne tanık olmuş ve hayata gözlerini yumuncaya kadar, her gün O’nun yasını tutmuş bir insan Efsanenin arkasındaki isim Enzo Ferrari, otomobil yarıştırmaya tutkulu biriydi Metal işi ile uğraşan babası, Enzo’nun mühendis olmasını istiyor, Enzo ise opera sanatçısı, ya da gazeteci olmak istiyordu Sonraları babasının, arkadaşları ile sıkça yaptığı otomobil sohbetlerinde, Enzo etkilemeye başladı ve ilk kez bir otomobil yarışı izlediğinde, gönlünde yatanı bütünüyle fark etti Otomobil yarışlarında hissettiklerini, seneler sonra şöyle ifade etmişti “O kahramanlara ve arabalara yakın olmak” Sıfırdan Başlangıç Enzo, babasını ve kardeşini dönemin salgın hastalığı nedeniyle kaybetmiş ve hayata sıfırdan başlamak zorunda kalmıştı 1937 yılında, oğlu Dino hayata gelene kadar, otomobil firmalarında, yarış pilotu olarak çalıştı İlk otomobilini 1947 yılında üretti Çok iyi bir pazarlamacı ve motivatör olan Enzo Ferrari, araçlarının, bir anlık bakışla tanınmasını istiyordu 1950lerde, ürettiği yarış otomobillerinin şasesi, yarışçıların tercihiydi Enzo Ferrari, yol otomobillerini, yarışlara katılmak ve zaferler kazanmaya devam etmek için satıyordu Ama yarış otomobilleri kadar değerli olan yol otomobillerini, performansı için değil, prestiji için satın almak isteyenlere de sinirleniyordu Ferrari’lerin ne kadar nadir otomobiller olduğu, dönemin otomobil üreticisi Ford ile kıyaslandığında ortaya çıkıyor 1963 yılı içinde Ferrari, 450 çalışanı ile 598 araç, Ford ise 175,000 çalışanı ile 21 milyon araç üretmişti Siyah Gözlük ve Kravat Enzo Ferrari’nin oğlu Dino, 1956 yılında 24 yaşında, rahatsızlığı nedeniyle hayatını kaybeder Her gün işe geldiğinde, oğlunun masasını ve mezarını ziyaret eden babası, O’nun anısına, ölünceye kadar siyah desenli kravat taktı ve siyah gözlüklerini kapalı mekanlarda bile çıkarmadı Dayanıklılık Yarışlarının Lideri Enzo Ferrari için, önce motorun güçlü olması, sonra ise şase ve tasarımın etkileyici bir tarza sahip olması önemliydi 1960ların başında artık O yaşayan bir efsaneydi Ferrariler, Fransa’daki 24 saatlik Le Mans ve İtalya’daki 1000 millik zorlu Mille Migla yarışlarında, üst üste zaferler kazanıyor, rekorlar kırıyordu Araçların, yarışlarda bu kadar başarılı olmalarında, tasarımdaki eksik yanların üstünü örten, 12 silindirli güçlü motorların etkisi büyüktü Dönemin usta pilotlarından Paul Frere, yarış arabalarının aerodinamik yapısının daha iyi olabileceğini söylediğinde, hazır cevap Enzo Ferrari “aerodinamik, güçlü motorlar yapmayı bilmeyenler içindir” demişti Ferrari Kırmızısı Aslında Ferrari kırmızısı denilen ve yarış kırmızısı anlamına gelen “Rosso Corsa”, bir dönem, (1 ve 2 Dünya Savaşı arasındaki yıllar) İtalyan yarış takımlarının resmi rengi idi Yani Maserati, Alfa Romeo ve Abarth kullanan İtalyan yarış takımları, otomobillerini kırmızıya boyuyorlardı Aynı şekilde, BMW, Porsche ve Mercedes-Benz’ler ile yarışan Alman takımları beyaz (daha sonra gümüş oldu), Bugatti ile yarışan Fransızlar mavi, Jaguar ile yarışan İngilizler ise yeşil rengi kullanıyorlardı Ancak Ferrari ile yarışan Belçikalı bir takım ise, sarı rengi kullanıyordu çünkü renkler otomobillerin değil, yarış takımlarının milliyetini temsil ediyordu Şaha Kalkmış At İtalyanca’da “Ferrari” sözcüğünün nalbantlık ile bağlantılı bir anlamı olsa da amblemdeki şahlanmış atın başka bir hikayesi var: Birinci Dünya Savaşı pilotu ve İtalyan ulusal kahramanı Francesco Barraca’nın uçağının gövdesinde, şaha kalkmış at amblemi bulunuyordu Barraca’nın annesi, Enzo’ya, şaha kalkmış at motifini arabalarında kullanmasını, bunun O’na şans getireceğini söyledi Ferrari, siyah renkli şaha kalkmış atı alıp ve doğduğu şehir Modena’nın rengi olan, kanarya sarısı zeminin üzerine yerleştirdi Ve efsanenin amblemi böyle doğdu Scuderia Ferrari Yol Ferrarileri, firmanın yarış depatmanı olan “Scuderia Ferrari”ye, kaynak oluşturabilmesi için üretiliyordu Scuderia Ferrari, hem amatör yarışçılara sponsor oluyor, hem de yarışmak isteyenlere otomobil ve teknik destek veriyordu Günümüzde, firmanın yarış departmanı, bütün kaynaklarını Formula 1 takımı için kullanmakta Scuderia Ferrari’nin baş harfleri, firmanın logosunda “S F” şeklinde kısaltılmış olarak yer almaktadır