Motorsiklet Arıza Giderme Rehberi Motosiklet Dünyası

**Prof. Dr. Sinsi** · 10-21-2012

Far ampulü nasil değiştirilir?

Ön ve arka farlarinizin ampulü aniden yanabilir

Bu durumda trafik güvenliği açisindan büyük önem taşiyan lambalarn yanmadiğindan trafik cezasi ödemek zorunda kalabilirsiniz

Ayrica uzun yolda ve gece yolculuk ediyorsaniz, görüş açiniz azalabilir

Bu sebeple trafikte zor durumda kalmamak için otomobilinizin bagajinda mutlaka yedek bir ampul bulundurun

Bozuk ampulü değiştirmek sadece 3-5 dakikanizi alir

Bunun için bir yedek ampül ve bir tornavida gereklidir

Değiştirme işlemi sirasinda;

1- Far ampulünün fişi çekilir

2- Far ampulünün lastiği çikarilir

3- Yanan ampül çikarilir

Aracinizda bulunan yedek ampülle değiştirilir

Ampulü taktiktan sonra yine sirasiyla lastik ve fiş takilir

MOTOR ÇALIşTIRMA PROBLEMLERi

ATEşLEME OLMAMASI:

Bozuk yada zayif pil, kötü elektrik bağlantisi, yanmiş buji

Bujinin elektrik verildiğinde kizarip kizarmadiğini kontrol et

(Parlak kirmizi olmali) Eğer yukaridakiler tamamsa yakit gelmiyordur

MOTOR ÇALIşIYOR, DEVRi DÜşÜYOR VE STOP EDiYOR:

Motor çok zengin çalişiyor

iğne valfi kapat

Motoru çaliştir

Motor çalişip tam devir alip daha sonra stop edecektir

Motor çalişmayincaya kadar birkaç kez çaliştir

Böylece motorun içindeki fazla yakit atilmiş olur

Daha sonra iğne valfi tekrar aç

Motoru çaliştirarak ayarini yap

MOTOR DÜşÜK GÜÇTE ÇALIşIYOR, BiRKAÇ SANiYE ÇALIşIP STOP EDiYOR:

Motora yeterli yakit gelmiyor, motor çok fakir çalişiyor

iğne valfi çok az açip motoru çaliştirin

Devam ediyorsa biraz daha açin

Eğer problem devem ediyorsa başka yerlerde problem var demektir

Karbüratörün temiz olduğundan, karbüratörde tikanma olup olamadiğindan emin olun

Gerekiyorsa yakit hattini ve tankini temizleyin

Yakit hortumunun herhangi bir yerde sikişip sikişmadiğindan emin olup

MOTOR ZOR DÖNÜYOR,ÇALIşMIYOR YADA HiÇ DÖNMÜYOR:

Motorunuz boğulmuştur

(Flooded) iğne valfi tamamen kapayin ve bujiyi sökün

Motoru ters çevirip, pervaneyi birkaç tur döndürün

Böylece içerideki yakiti dişari atarsiniz

Bujiyi kurutup yerine takin

iğne valfi ayarli açip çaliştirin

ilk anda motoru fakir tutun

Fakir motoru çaliştirmak daha kolaydir

iğneyi fazla açarak motorun tekrar boğulmamasina dikkat edin

MOTOR TiTREşiMLi ÇALIşIYOR:

Pervane balanssizdir

Krank mili eğri olabilir

(Özellikle kazalardan sonra)

Spinnerde problem vardir

Motor bilyalari aşinmiştir

Amortisör arizasinin tespiti ve çözümü

Amortisörler, bozuk yol koşullarinin da etkisiyle kisa zamanda aşinabilir

Ancak bu aşinma ilerlerken sürücü bunun hemen farkina varmayabilir

Aşinmanin farkina varmayan sürücü, otomobilini aşinan amortisörün durumuna göre kullanir

Yine de bazi belirtilerden amortisörün aşinip aşinmadiğini anlamak mümkün

Ani fren yaptiğinizda otomobilinizin ön tarafi her zamankine göre daha çok öne yatiyorsa ve yan rüzgarlardan etkileniyorsa amortisörleriniz aşinmiş demektir

Bunlar dişinda amortisörlerin arizali olup olmadiğini test etmenin başka yöntemleri de var

işte amortisörlerle ilgili sorunlar ve çözüm yollari:

Süspansiyon çok sertse

Nedeni:
* Kişisel yorum

* Özelliğini kaybetmiş amortisör

* Yanliş seçilmiş amortisör

* Yanliş seçilmiş helezon

Çözüm:
* Aracinizi mutlaka amortisörü takana kullandirin

* Amortisör ve helezonlari kontrol ettirin ve gerekirse yenileyin

* Aracin süspansiyon sisteminin yerine oturmasi için, amortisörlerle birkaç kilometre yol gidin

Çok yumuşaksa

Nedeni:
* Arizali amortisör

* Kişisel yorum

* Aşinmiş iç parçalar

* Zayiflamiş helezon

* Yanliş seçilmiş amortisör

Çözüm:
* Amortisör veya helezonlarin kontrol edilmesi ve gerekirse yenilenmesi

Yol tutuş zayifsa
Nedeni:
* Amortisör değiştirildikten sonra rot ayari yaptirilmamasi

* Uyumsuz amortisörlerin dengesizliğe neden olmasi

Çözüm:
* Daima çift olarak değiştirilmesi

ideali dördünün birden değiştirilmesidir

* Ön amortisörleri değiştirdikten sonra mutlaka ön düzen ayarinin yaptirilmasi

Çökme varsa

Nedeni:
* Kirik veya yorgun helezonlar

* Yanliş seçilmiş amortisör

* Kilitlenmiş amortisör

Çözüm:
* Doğru yaylarla değiştirin

* Amortisör kilitlenmişse komple değiştirin

Lastik düzensiz aşinmişsa

Nedeni:
* Yanliş lastik basinci

* Yanliş rot ayari

* Düzgün veya asimetrik çalişmayan frenler

* Aşiri yumuşak süspansiyon

* Aşinmiş amortisörler

* Kişisel sürüş sitili (aşiri spor)

Çözüm:
* Lastik basincini kontrol edin

* Ön takim ayarini yaptirin

* 20 bin kilometrede bir amortisörleri kontrol ettirin

Gürültü varsa

Nedeni:
* Gevşek toz tüpü

* Aşinmiş montaj parçalari

* Kötü monte edilmiş amortisörler

* Yağ kaçiran veya aşinmiş amortisörler

* Yanliş montaj parçalarinin kullanimi

Çözüm:
* Montajin kontrol edilmesi

* Gerekirse amortisörlerin veya montaj parçalarinin değiştirilmesi

* Diğer süspansiyon elemanlarinin kontrol edilmesi

Direksiyon titriyorsa

Nedeni:
* Kötü tekerlek balansi ve rot ayari

* Dengesiz aşinmiş frenler veya fren diskleri

* Aşinmiş direksiyon amortisörü

* Kötü monte edilmiş amortisör

Çözüm:
* Aşinmiş parçalarin değiştirilmesi

* Amortisör montajinin kontrol edilmesi

Yağ kaçaği varsa

Nedeni:
* Montaj sirasinda hasara uğramiş amortisör mili

* Hasarli toz tüpü

* Toz tüpü olmadan monte edilmiş amortisör

* Aracin çok tozlu ortamda kullanilmasi

* Aşinmiş keçe

* Kaynaği kötü yapilmiş amortisör

* Hasarli amortisör tüpü

* Pasli piston mili yüzünden bozulmuş keçe

Çözüm:
* Amortisörün değiştirilmesi

Gaz kaçaği varsa

Nedeni:
* Hasarli keçe

* Gazli amortisördeki yağ kaçağindan kaynaklanan düşük gaz basinci

* Üretim sirasinda gaz konmamasi

Çözüm:
* Amortisörün değiştirilmesi

Bozuk amortisörün otomobil üzerindeki etkileri

Direksiyon sertleşir

Amortisör ve helezonlari kontrol edin ve gerekirse yenileyin

Otomobilin süspansiyon sisteminin yerine oturmasi için biraz yol yapin

Frenler zayiflar

Aşinan amortisör, otomobilin fren mesafesini uzatir

80 km/s hizda kuru ve düzgün olmayan yolda fren mesafesi 2

6 metre artar

50 km/s hizda virajda fren mesafesi 2

3 metre artar

Bu da emniyetli bir duruşla bir kaza arasindaki farktir

Frenleri kontrol ettirin veya amortisörleri yenileyin

Süspansiyon yumuşar

Amortisörünüzü veya helezonlarinizi kontrol edin, gerekirse yenileyin

Yol tutuş zayiflar

Ani manevra sirasinda, iyi bir amortisör daha iyi kontrol sağlar

Amortisörleri yüzde 50 aşinmiş bir aracin virajdaki maksimum emniyet hizi, kuru bir zemindekine oranla maksimum emniyet hizi yüzde 10 azalir

Amortisörlerin mutlaka değiştirilmesi gerekir

Islak zeminde kayar

Yüzeyi 6 mm suyla kapli bir yolda amortisörleri yüzde 50 aşinmiş önden çekişli bir araç, amortisörleri yeni olan bir araca göre yüzde 10 daha düşük hizda kaymaya başlar

Amortisörlerin mutlaka çifter çifter ya da tercihen dördünün birden değiştirilmesi gerek

Ön amortisörleri değiştirdikten sonra daima bir ön takim ayari yaptirin

10-21-2012	#3
Prof. Dr. Sinsi	Motorsiklet Arıza Giderme Rehberi Motosiklet Dünyası Far ampulü nasil değiştirilir? Ön ve arka farlarinizin ampulü aniden yanabilir Bu durumda trafik güvenliği açisindan büyük önem taşiyan lambalarn yanmadiğindan trafik cezasi ödemek zorunda kalabilirsiniz Ayrica uzun yolda ve gece yolculuk ediyorsaniz, görüş açiniz azalabilir Bu sebeple trafikte zor durumda kalmamak için otomobilinizin bagajinda mutlaka yedek bir ampul bulundurun Bozuk ampulü değiştirmek sadece 3-5 dakikanizi alir Bunun için bir yedek ampül ve bir tornavida gereklidir Değiştirme işlemi sirasinda; 1- Far ampulünün fişi çekilir 2- Far ampulünün lastiği çikarilir 3- Yanan ampül çikarilir Aracinizda bulunan yedek ampülle değiştirilir Ampulü taktiktan sonra yine sirasiyla lastik ve fiş takilir MOTOR ÇALIşTIRMA PROBLEMLERi ATEşLEME OLMAMASI: Bozuk yada zayif pil, kötü elektrik bağlantisi, yanmiş buji Bujinin elektrik verildiğinde kizarip kizarmadiğini kontrol et(Parlak kirmizi olmali) Eğer yukaridakiler tamamsa yakit gelmiyordur MOTOR ÇALIşIYOR, DEVRi DÜşÜYOR VE STOP EDiYOR: Motor çok zengin çalişiyor iğne valfi kapat Motoru çaliştir Motor çalişip tam devir alip daha sonra stop edecektir Motor çalişmayincaya kadar birkaç kez çaliştir Böylece motorun içindeki fazla yakit atilmiş olur Daha sonra iğne valfi tekrar açMotoru çaliştirarak ayarini yap MOTOR DÜşÜK GÜÇTE ÇALIşIYOR, BiRKAÇ SANiYE ÇALIşIP STOP EDiYOR: Motora yeterli yakit gelmiyor, motor çok fakir çalişiyor iğne valfi çok az açip motoru çaliştirin Devam ediyorsa biraz daha açin Eğer problem devem ediyorsa başka yerlerde problem var demektir Karbüratörün temiz olduğundan, karbüratörde tikanma olup olamadiğindan emin olun Gerekiyorsa yakit hattini ve tankini temizleyin Yakit hortumunun herhangi bir yerde sikişip sikişmadiğindan emin olup MOTOR ZOR DÖNÜYOR,ÇALIşMIYOR YADA HiÇ DÖNMÜYOR: Motorunuz boğulmuştur (Flooded) iğne valfi tamamen kapayin ve bujiyi sökün Motoru ters çevirip, pervaneyi birkaç tur döndürün Böylece içerideki yakiti dişari atarsiniz Bujiyi kurutup yerine takin iğne valfi ayarli açip çaliştirin ilk anda motoru fakir tutun Fakir motoru çaliştirmak daha kolaydir iğneyi fazla açarak motorun tekrar boğulmamasina dikkat edin MOTOR TiTREşiMLi ÇALIşIYOR: Pervane balanssizdir Krank mili eğri olabilir (Özellikle kazalardan sonra) Spinnerde problem vardir Motor bilyalari aşinmiştir Amortisör arizasinin tespiti ve çözümü Amortisörler, bozuk yol koşullarinin da etkisiyle kisa zamanda aşinabilir Ancak bu aşinma ilerlerken sürücü bunun hemen farkina varmayabilir Aşinmanin farkina varmayan sürücü, otomobilini aşinan amortisörün durumuna göre kullanir Yine de bazi belirtilerden amortisörün aşinip aşinmadiğini anlamak mümkün Ani fren yaptiğinizda otomobilinizin ön tarafi her zamankine göre daha çok öne yatiyorsa ve yan rüzgarlardan etkileniyorsa amortisörleriniz aşinmiş demektir Bunlar dişinda amortisörlerin arizali olup olmadiğini test etmenin başka yöntemleri de var işte amortisörlerle ilgili sorunlar ve çözüm yollari: Süspansiyon çok sertse Nedeni: * Kişisel yorum * Özelliğini kaybetmiş amortisör * Yanliş seçilmiş amortisör * Yanliş seçilmiş helezon Çözüm: * Aracinizi mutlaka amortisörü takana kullandirin * Amortisör ve helezonlari kontrol ettirin ve gerekirse yenileyin * Aracin süspansiyon sisteminin yerine oturmasi için, amortisörlerle birkaç kilometre yol gidin Çok yumuşaksa Nedeni: * Arizali amortisör * Kişisel yorum * Aşinmiş iç parçalar * Zayiflamiş helezon * Yanliş seçilmiş amortisör Çözüm: * Amortisör veya helezonlarin kontrol edilmesi ve gerekirse yenilenmesi Yol tutuş zayifsa Nedeni: * Amortisör değiştirildikten sonra rot ayari yaptirilmamasi * Uyumsuz amortisörlerin dengesizliğe neden olmasi Çözüm: * Daima çift olarak değiştirilmesi ideali dördünün birden değiştirilmesidir * Ön amortisörleri değiştirdikten sonra mutlaka ön düzen ayarinin yaptirilmasi Çökme varsa Nedeni: * Kirik veya yorgun helezonlar * Yanliş seçilmiş amortisör * Kilitlenmiş amortisör Çözüm: * Doğru yaylarla değiştirin * Amortisör kilitlenmişse komple değiştirin Lastik düzensiz aşinmişsa Nedeni: * Yanliş lastik basinci * Yanliş rot ayari * Düzgün veya asimetrik çalişmayan frenler * Aşiri yumuşak süspansiyon * Aşinmiş amortisörler * Kişisel sürüş sitili (aşiri spor) Çözüm: * Lastik basincini kontrol edin * Ön takim ayarini yaptirin * 20 bin kilometrede bir amortisörleri kontrol ettirin Gürültü varsa Nedeni: * Gevşek toz tüpü * Aşinmiş montaj parçalari * Kötü monte edilmiş amortisörler * Yağ kaçiran veya aşinmiş amortisörler * Yanliş montaj parçalarinin kullanimi Çözüm: * Montajin kontrol edilmesi * Gerekirse amortisörlerin veya montaj parçalarinin değiştirilmesi * Diğer süspansiyon elemanlarinin kontrol edilmesi Direksiyon titriyorsa Nedeni: * Kötü tekerlek balansi ve rot ayari * Dengesiz aşinmiş frenler veya fren diskleri * Aşinmiş direksiyon amortisörü * Kötü monte edilmiş amortisör Çözüm: * Aşinmiş parçalarin değiştirilmesi * Amortisör montajinin kontrol edilmesi Yağ kaçaği varsa Nedeni: * Montaj sirasinda hasara uğramiş amortisör mili * Hasarli toz tüpü * Toz tüpü olmadan monte edilmiş amortisör * Aracin çok tozlu ortamda kullanilmasi * Aşinmiş keçe * Kaynaği kötü yapilmiş amortisör * Hasarli amortisör tüpü * Pasli piston mili yüzünden bozulmuş keçe Çözüm: * Amortisörün değiştirilmesi Gaz kaçaği varsa Nedeni: * Hasarli keçe * Gazli amortisördeki yağ kaçağindan kaynaklanan düşük gaz basinci * Üretim sirasinda gaz konmamasi Çözüm: * Amortisörün değiştirilmesi Bozuk amortisörün otomobil üzerindeki etkileri Direksiyon sertleşir Amortisör ve helezonlari kontrol edin ve gerekirse yenileyin Otomobilin süspansiyon sisteminin yerine oturmasi için biraz yol yapin Frenler zayiflar Aşinan amortisör, otomobilin fren mesafesini uzatir 80 km/s hizda kuru ve düzgün olmayan yolda fren mesafesi 26 metre artar 50 km/s hizda virajda fren mesafesi 23 metre artar Bu da emniyetli bir duruşla bir kaza arasindaki farktir Frenleri kontrol ettirin veya amortisörleri yenileyin Süspansiyon yumuşar Amortisörünüzü veya helezonlarinizi kontrol edin, gerekirse yenileyin Yol tutuş zayiflar Ani manevra sirasinda, iyi bir amortisör daha iyi kontrol sağlar Amortisörleri yüzde 50 aşinmiş bir aracin virajdaki maksimum emniyet hizi, kuru bir zemindekine oranla maksimum emniyet hizi yüzde 10 azalir Amortisörlerin mutlaka değiştirilmesi gerekir Islak zeminde kayar Yüzeyi 6 mm suyla kapli bir yolda amortisörleri yüzde 50 aşinmiş önden çekişli bir araç, amortisörleri yeni olan bir araca göre yüzde 10 daha düşük hizda kaymaya başlar Amortisörlerin mutlaka çifter çifter ya da tercihen dördünün birden değiştirilmesi gerek Ön amortisörleri değiştirdikten sonra daima bir ön takim ayari yaptirin