Motosikletle Hareket Etmeden Önce Motosiklet Dünyası

**Prof. Dr. Sinsi** · 10-21-2012

:: EGITIM ILE ILGILI GENEL BILGILER :: Motosiklet Dünyası

Kalkis: Motosikletle hareket etmeden önce sol ayak yerde sag ayak fren pedalina basili durumda sol el debriyaj levyesinde ve sag el ön fren levyesinde olmalidir

Vitese takmak için sag ayak yere basilmali ve debriyaj levyesi sikilarak sol ayak burnu ile vites pedali asagiya dogru bastirilmalidir

Vitese takma islemi tamamlandiktan sonra debriyaj levyesi sikili durumdayken yine sag ayak arka fren pedalina basilarak sol ayak yere koyulmalidir

Kalkis için frenler serbest birakilmali, sag elle hafifçe gaz açilirken sol eldeki debriyaj levyesi gazla koordineli olarak ve yavasça serbest birakilmalidir Motor hareket ettikten sonra debriyaj tamamen serbest birakilmalidir

Normal olarak fren levyesi yavasça sikilip hizli birakilirken debriyaj levyesi hizli sikilir ve yavasça gevsetilir

Dönme : Viraja girmeden önce nasil bir viraj alacaginizi tespit edin

Doksan derecelik viraj : Viraj tipine bagli olarak hizinizi azaltin

Viraja girdikten sonra çok mecbur kalmadikça fren yapmayiniz ve gazi açmayiniz

Viraja distan girin ve virajdan en kisa zamanda çikabileceginiz bir çizgi belirleyin

Genis açili viraj : Dizlerinizi yakit deposuna yapistirin ve motosikletle birlikte dönüs yönüne dogru hafifçe yatin

Düsük hizlarda santrifüj kuvvetin etkisi az olacagindan sadece motorun yatirilmasi daha yararlidir

Tam dönüslü virajlar : Ileriyi açik olarak göremediginiz noktalarda daha fazla dikkat sarfedin

Aniden umulmadik bir engel, park etmis bir araçla karsilasabilirsiniz

Yol kenarlarina fazla yaklasmayin

Yolun dis kesimlerinde bulunabilecek kum, çakil gibi malzemeler motosiklet için tehlikeli olabilir

Sürekli virajlar : Sürekli virajlarda bir viraj çikisinin izleyen virajin girisi oldugunu unutmayin

Düz ve ters egimli yol virajlarinda daha yavas ve daha dikkatli gidilmelidir

Virajlara yavas girilmeli ve göreceli olarak hizli çikilmalidir

Bu nedenle viraj çikisinda gazi hafifçe açiniz

Dönme sirasinda gazin aniden açilmasi arka tekerlegin kaymasina neden olur

Motosiklet normal sartlarda araçlarin görüs açisi içinde olmak için orta yol çizgisinin sag yakininda sürülmelidir

Ancak virajlarda yolun dis çizgisine yaklasilmali ve viraja distan girilmelidir

Orta çizgiye yakin dönüslerde motosiklet yattigi zaman sürücü karsi yönden gelen aracin yoluna geçebilir

Bu durum bir tür serit ihlali olup son derece tehlikelidir

Virajlarda daima bas çevirilmeli ve göz virajin çikisina yönlendirilmelidir

Durma ( Fren Yapma ) : Fren yapmadan önce gazi tamamen kesin

Ileriye dogru bakin ve her iki freni (ön ve arka ) ayni anda kullanin

Frenlerin ayri ayri kullanilmasi hem motosikletin dengesini bozar hem de durma mesafesini artirir

Motosiklete tek kisi bindiginde frenleme esnasinda yükün yüzde 60'i ön tekerlege, 40'i arka tekerlege biner

Bu nedenle ön fren arka frenden daha kuvvetlice sikilmalidir

Ani fren yaparak tekerlekleri bloke etmekten kaçinin

Tekerleklerden biri ya da ikisinin bloke olmasi motosikletin dengesinin bozulmasina, hatta devrilmesine neden olabilir

Kesikli fren yapmayin

Frenleri yavastan kuvvetliye dogru ve sürekli olarak uygulayin

Motor iyice yavaslayip durmaya yaklasinca, durmadan hemen önce; debriyaja basarak vitesi bosa alin

Böylelikle motor freninden azami sekildede faydalanmis olursunuz

Fren esnasinda tekerleklerden biri bloke olursa, o tekerlege ait freni gevsetin ve yeniden yavasça fren uygulayin

Frenleme sirasinda motosikletin ataletini ve durma mesafesini hesaba katarak öndeki vasitayi emniyetle durabileceginiz bir mesafeden takip edin

Çok zorunlu olmadikça virajlarda fren yapmayin

10-21-2012	#1
Prof. Dr. Sinsi	Motosikletle Hareket Etmeden Önce Motosiklet Dünyası :: EGITIM ILE ILGILI GENEL BILGILER :: Motosiklet Dünyası Kalkis: Motosikletle hareket etmeden önce sol ayak yerde sag ayak fren pedalina basili durumda sol el debriyaj levyesinde ve sag el ön fren levyesinde olmalidir Vitese takmak için sag ayak yere basilmali ve debriyaj levyesi sikilarak sol ayak burnu ile vites pedali asagiya dogru bastirilmalidirVitese takma islemi tamamlandiktan sonra debriyaj levyesi sikili durumdayken yine sag ayak arka fren pedalina basilarak sol ayak yere koyulmalidir Kalkis için frenler serbest birakilmali, sag elle hafifçe gaz açilirken sol eldeki debriyaj levyesi gazla koordineli olarak ve yavasça serbest birakilmalidir Motor hareket ettikten sonra debriyaj tamamen serbest birakilmalidir Normal olarak fren levyesi yavasça sikilip hizli birakilirken debriyaj levyesi hizli sikilir ve yavasça gevsetilir Dönme : Viraja girmeden önce nasil bir viraj alacaginizi tespit edin Doksan derecelik viraj : Viraj tipine bagli olarak hizinizi azaltin Viraja girdikten sonra çok mecbur kalmadikça fren yapmayiniz ve gazi açmayinizViraja distan girin ve virajdan en kisa zamanda çikabileceginiz bir çizgi belirleyin Genis açili viraj : Dizlerinizi yakit deposuna yapistirin ve motosikletle birlikte dönüs yönüne dogru hafifçe yatin Düsük hizlarda santrifüj kuvvetin etkisi az olacagindan sadece motorun yatirilmasi daha yararlidir Tam dönüslü virajlar : Ileriyi açik olarak göremediginiz noktalarda daha fazla dikkat sarfedin Aniden umulmadik bir engel, park etmis bir araçla karsilasabilirsinizYol kenarlarina fazla yaklasmayin Yolun dis kesimlerinde bulunabilecek kum, çakil gibi malzemeler motosiklet için tehlikeli olabilir Sürekli virajlar : Sürekli virajlarda bir viraj çikisinin izleyen virajin girisi oldugunu unutmayin Düz ve ters egimli yol virajlarinda daha yavas ve daha dikkatli gidilmelidir Virajlara yavas girilmeli ve göreceli olarak hizli çikilmalidir Bu nedenle viraj çikisinda gazi hafifçe açiniz Dönme sirasinda gazin aniden açilmasi arka tekerlegin kaymasina neden olur Motosiklet normal sartlarda araçlarin görüs açisi içinde olmak için orta yol çizgisinin sag yakininda sürülmelidir Ancak virajlarda yolun dis çizgisine yaklasilmali ve viraja distan girilmelidir Orta çizgiye yakin dönüslerde motosiklet yattigi zaman sürücü karsi yönden gelen aracin yoluna geçebilir Bu durum bir tür serit ihlali olup son derece tehlikelidir Virajlarda daima bas çevirilmeli ve göz virajin çikisina yönlendirilmelidir Durma ( Fren Yapma ) : Fren yapmadan önce gazi tamamen kesin Ileriye dogru bakin ve her iki freni (ön ve arka ) ayni anda kullanin Frenlerin ayri ayri kullanilmasi hem motosikletin dengesini bozar hem de durma mesafesini artirir Motosiklete tek kisi bindiginde frenleme esnasinda yükün yüzde 60'i ön tekerlege, 40'i arka tekerlege biner Bu nedenle ön fren arka frenden daha kuvvetlice sikilmalidir Ani fren yaparak tekerlekleri bloke etmekten kaçinin Tekerleklerden biri ya da ikisinin bloke olmasi motosikletin dengesinin bozulmasina, hatta devrilmesine neden olabilir Kesikli fren yapmayin Frenleri yavastan kuvvetliye dogru ve sürekli olarak uygulayin Motor iyice yavaslayip durmaya yaklasinca, durmadan hemen önce; debriyaja basarak vitesi bosa alin Böylelikle motor freninden azami sekildede faydalanmis olursunuz Fren esnasinda tekerleklerden biri bloke olursa, o tekerlege ait freni gevsetin ve yeniden yavasça fren uygulayinFrenleme sirasinda motosikletin ataletini ve durma mesafesini hesaba katarak öndeki vasitayi emniyetle durabileceginiz bir mesafeden takip edin Çok zorunlu olmadikça virajlarda fren yapmayin