Motosikletle Hareket Etmeden Önce Motosiklet Dünyası

**Prof. Dr. Sinsi** · 10-21-2012

Emniyetli Sürüs Kurallari

Kasksiz yola çikmayin:Çogu motosiklet kazalarinda sürücünün kasksiz olmasi kafanin sert bir yere çarpmasi nedeniyle ölümlere varan agir sonuçlar dogurabilmektedir

Kask giydiginizde çene kayisini mutlaka kilitleyiniz

Aksi halde ani bir harekette kaskiniz firlayacak ve sizi koruyamayacaktir

Koruyucu giysiler giyin:Motosiklette vücudunuz dis etkilere açik oldugu için vücudu saran fakat sikmayan elbise, dar paçali pantalon, motosiklet çizmesi ya da lastik tabanli ayakkabi ve eldiven giyilmelidir

Kaskiniz ve elbisenizde diger sürücüler tarafindan görülmenizi saglayacak reflektör olmalidir

Yola çikmadan önce motosikletinizi kontrol edin: Yola çikmadan önce motosikletin kontrol edilmesi motosikletten kaynaklanabilecek kazalarin önlenmesi bakimindan son derece önemlidir

Bu nedenle yola çikmadan önce asagidaki kontrolleri yapmayi aliskanlik haline getiriniz

Yakit : Depo dolu olmali

Motor Yagi : Tamam olmali

Lastikler : Lastiklerde yarik, kesik olmamali, hava basinçlari yeterli olmali

Jantlar : Jant telleri gevsek, jant egik ya da ezik olmamali

Zincir : Zincir yagli olmali, zincir boslugu 15-20 mm olmalidir

Motor : Yag kaçagi olmamali, civata, somun ya da vidalar gevsek olmamalidir

Frenler : Balatalar asinma sinirini asmamali, ön fren levye boslugu 10-20 mm, arka fren pedal boslugu 20-30 mm olmalidir

Debriyaj : Debriyaj balatalari asinma sinirini asmamali, levye boslugu 10-20 mm olmalidir

Far, sinyaller ,korna ve fren lambalari : Tüm elektriksel uyari ve aydinlatma elemanlari çalisir, lambalar yanabilir durumda olmalidir

Akü : Akü sulari tamam olmali(kuru akü degilse), havalandirma borusu tikali olmamali

Aynalar : Dikiz aynalari saglam ve arkayi rahatça görebileceginiz sekilde ayarli olmali

Civata ve somunlar : Disardan görülebilen bütün civata ve somunlar kontrol edilmeli ve gerekirse sikilmalidir

Biz Motosiklet kullanmayi niye seviyoruz ?

• Biz Dogayi, kirlari, agaçlari ve herseyden önemlisi rüzgari seviyoruz

• Biz günlük hayatimizda toplumun bize giydirdigi rollerden siyrilip aslimiza, özgürlügümüze dönmeyi seviyoruz

• Biz birlikte sürerken olusan dostlugu, kardesligi, sevinci ve kederi paylasmayi, yol arkadasligini, ince duygularimizi, sevgilerimizi ve asklarimizi seviyoruz

• Bu isiltili çelik atlarimiz üzerinde kendimizi özgür, mutlu ve bütün keyifleri birlikte paylasan insanlar olarak görüyoruz ve bu duyguyu seviyoruz

• Bu isiltili makinalarin milletlerden, politikalardan ötede insanlari birlestirmesini seviyoruz

Eger bir motosiklet kullanicisiysaniz dogayla bütünlesen, komutlariniza aninda cevap veren bir makinaya hükmederek, özgürlük tutkusunu yasama imkanina sahipsiniz demektir

Ancak size sunulan bu macera ve özgürlük keyfini yasayabilmeniz büyük ölçüde motosikletinizi güvenli ve emniyetli bir biçimde kullanmaniza baglidir

10-21-2012	#2
Prof. Dr. Sinsi	Motosikletle Hareket Etmeden Önce Motosiklet Dünyası Emniyetli Sürüs Kurallari Kasksiz yola çikmayin:Çogu motosiklet kazalarinda sürücünün kasksiz olmasi kafanin sert bir yere çarpmasi nedeniyle ölümlere varan agir sonuçlar dogurabilmektedir Kask giydiginizde çene kayisini mutlaka kilitleyiniz Aksi halde ani bir harekette kaskiniz firlayacak ve sizi koruyamayacaktir Koruyucu giysiler giyin:Motosiklette vücudunuz dis etkilere açik oldugu için vücudu saran fakat sikmayan elbise, dar paçali pantalon, motosiklet çizmesi ya da lastik tabanli ayakkabi ve eldiven giyilmelidir Kaskiniz ve elbisenizde diger sürücüler tarafindan görülmenizi saglayacak reflektör olmalidir Yola çikmadan önce motosikletinizi kontrol edin: Yola çikmadan önce motosikletin kontrol edilmesi motosikletten kaynaklanabilecek kazalarin önlenmesi bakimindan son derece önemlidir Bu nedenle yola çikmadan önce asagidaki kontrolleri yapmayi aliskanlik haline getiriniz Yakit : Depo dolu olmali Motor Yagi : Tamam olmali Lastikler : Lastiklerde yarik, kesik olmamali, hava basinçlari yeterli olmali Jantlar : Jant telleri gevsek, jant egik ya da ezik olmamali Zincir : Zincir yagli olmali, zincir boslugu 15-20 mm olmalidir Motor : Yag kaçagi olmamali, civata, somun ya da vidalar gevsek olmamalidir Frenler : Balatalar asinma sinirini asmamali, ön fren levye boslugu 10-20 mm, arka fren pedal boslugu 20-30 mm olmalidir Debriyaj : Debriyaj balatalari asinma sinirini asmamali, levye boslugu 10-20 mm olmalidir Far, sinyaller ,korna ve fren lambalari : Tüm elektriksel uyari ve aydinlatma elemanlari çalisir, lambalar yanabilir durumda olmalidir Akü : Akü sulari tamam olmali(kuru akü degilse), havalandirma borusu tikali olmamali Aynalar : Dikiz aynalari saglam ve arkayi rahatça görebileceginiz sekilde ayarli olmali Civata ve somunlar : Disardan görülebilen bütün civata ve somunlar kontrol edilmeli ve gerekirse sikilmalidir Biz Motosiklet kullanmayi niye seviyoruz ? • Biz Dogayi, kirlari, agaçlari ve herseyden önemlisi rüzgari seviyoruz • Biz günlük hayatimizda toplumun bize giydirdigi rollerden siyrilip aslimiza, özgürlügümüze dönmeyi seviyoruz • Biz birlikte sürerken olusan dostlugu, kardesligi, sevinci ve kederi paylasmayi, yol arkadasligini, ince duygularimizi, sevgilerimizi ve asklarimizi seviyoruz • Bu isiltili çelik atlarimiz üzerinde kendimizi özgür, mutlu ve bütün keyifleri birlikte paylasan insanlar olarak görüyoruz ve bu duyguyu seviyoruz • Bu isiltili makinalarin milletlerden, politikalardan ötede insanlari birlestirmesini seviyoruz Eger bir motosiklet kullanicisiysaniz dogayla bütünlesen, komutlariniza aninda cevap veren bir makinaya hükmederek, özgürlük tutkusunu yasama imkanina sahipsiniz demektir Ancak size sunulan bu macera ve özgürlük keyfini yasayabilmeniz büyük ölçüde motosikletinizi güvenli ve emniyetli bir biçimde kullanmaniza baglidir