Motosiklet Fren Teknikleri Motosiklet Dünyası

**Prof. Dr. Sinsi** · 10-21-2012

Arka frenin diğer kullanım alanları:

1)Traksiyonu kontrol etmek
2)Viraj öncesi süspansiyonların oturmasını sağlamak
3)Kapanan virajlarda viraj çizgisini daraltmak
4) Motor yatış alanını genişletmek

Not: 4 maddenin açıklaması: Motosikletler gaz verilince süspansiyonlarının üzerinde yükselirler Bu da sürücüye ilave bir yatırma alanı sağlar ancak virajda yatmış vaziyette iken hızlanmadan gaz vererek yükselmenin yapılması arka fren kullanımı ile olur

Dikkat:

ACİL DURUM FRENLEME TEKNİĞİ

Acil durum frenlemesi maksimum frenlemedir Amaç en kısa mesafede durmak yada çarpışma hızını en düşüğe indirmektir Frenler maksimum uygulanır ancak kilitlemeden, lastiklei kaydırmadan Lastikler kaymaya başlarsa durma mesafesi uzar bu durumda motor yatırılmalı ve sürücünün motordan bir an evvel ayrılması gerekmektedir Özetle frenlere uygulanan maksimum basınç tekerlerin kilitlenmesinden bir evvelki safhanın basıncıdır Burada bir an evvel tekerleri kilitlemeden en yüksek basınç uygulaması yaparken debriyajı sıkmak ikinci planda kalır Gaz tamamen bırakılmış olmalıdır Genellikle paniklemiş olarak yapılan frenlemelerde gaz tamamen bırakılmadan ön frene asılır ki bu kaza demektir Önce ve hemen gaz bırakılarak frenler uygulanmalıdır Saliseler hayat kurtarır Sağ elin tamamen açılıp tekrar kapanması alıştırması size ön fren yapılırken gazın bırakılmış olmasını sağlayacaktır İki frenin aynı anda uygulanması gereklidir Debriyajın çekimi normal mesafelerde durma mesafesini kısaltır ancak burada zaman zaten çok kısadır ve mesafede çok kısadır Çoğunlukla buna zaman yoktur Artı sadece debriyajın çekimi çok kısa mesafeler ve süreler göz önüne alındığında motorun gaz kesilmesiyle yapacağı kompresyonu boşaltacağından durmaya olumsuz etkide yapabilir Bu durumda vites de küçültmek gerekir ve şayet tüm bunlara vaktiniz olduysa o zaman da durum acil değildir Yani acil durum frenlemesinde debriyajı düşünmeyiniz Maksimum frenleyiniz

10-21-2012	#2
Prof. Dr. Sinsi	Motosiklet Fren Teknikleri Motosiklet Dünyası Arka frenin diğer kullanım alanları: 1)Traksiyonu kontrol etmek 2)Viraj öncesi süspansiyonların oturmasını sağlamak 3)Kapanan virajlarda viraj çizgisini daraltmak 4) Motor yatış alanını genişletmek Not: 4 maddenin açıklaması: Motosikletler gaz verilince süspansiyonlarının üzerinde yükselirler Bu da sürücüye ilave bir yatırma alanı sağlar ancak virajda yatmış vaziyette iken hızlanmadan gaz vererek yükselmenin yapılması arka fren kullanımı ile olur Dikkat: ACİL DURUM FRENLEME TEKNİĞİ Acil durum frenlemesi maksimum frenlemedir Amaç en kısa mesafede durmak yada çarpışma hızını en düşüğe indirmektir Frenler maksimum uygulanır ancak kilitlemeden, lastiklei kaydırmadan Lastikler kaymaya başlarsa durma mesafesi uzar bu durumda motor yatırılmalı ve sürücünün motordan bir an evvel ayrılması gerekmektedir Özetle frenlere uygulanan maksimum basınç tekerlerin kilitlenmesinden bir evvelki safhanın basıncıdır Burada bir an evvel tekerleri kilitlemeden en yüksek basınç uygulaması yaparken debriyajı sıkmak ikinci planda kalır Gaz tamamen bırakılmış olmalıdır Genellikle paniklemiş olarak yapılan frenlemelerde gaz tamamen bırakılmadan ön frene asılır ki bu kaza demektir Önce ve hemen gaz bırakılarak frenler uygulanmalıdır Saliseler hayat kurtarır Sağ elin tamamen açılıp tekrar kapanması alıştırması size ön fren yapılırken gazın bırakılmış olmasını sağlayacaktır İki frenin aynı anda uygulanması gereklidir Debriyajın çekimi normal mesafelerde durma mesafesini kısaltır ancak burada zaman zaten çok kısadır ve mesafede çok kısadır Çoğunlukla buna zaman yoktur Artı sadece debriyajın çekimi çok kısa mesafeler ve süreler göz önüne alındığında motorun gaz kesilmesiyle yapacağı kompresyonu boşaltacağından durmaya olumsuz etkide yapabilir Bu durumda vites de küçültmek gerekir ve şayet tüm bunlara vaktiniz olduysa o zaman da durum acil değildir Yani acil durum frenlemesinde debriyajı düşünmeyiniz Maksimum frenleyiniz