Yamaç Paraşütü Kalkışı Hakkında

**Prof. Dr. Sinsi** · 10-14-2012

Kontroller: Rüzgar önden gelmelidir

Baslangıçta en fazla 30° yandan gelebilir

Tecrübeli pilotlar için 90° olabilir

Son kontroller yapılmalıdır

Kopuk olup olmadıkları, taşlara takılmadıkları kontrol edilir

Kontrol iplerinin en altta ve açık olduğuna bakılır

Kask takılır ve harnesse girilir

harnessde önce bacak kolonları sonra göğüs kolonları takılır

Bacak kolonları fazla sıkılmaz oturmak için hafif boşluk bırakılır

Kanadın tam ortasında durulur

Genellikle kanatta orta bölümü belirten bir yazı veya işaret bulunur

Kollar yana açılır

Elin içinde kumanda iplerinin bulunduğu halka ve ön kolon olmalıdır

Diğer kolonlar omuzda olmalıdır

Bu pozisyonda koşmaya başlanır

Dikkat edilmesi gereken, kolonların kollar ile değil göğüs gücüyle itilmesidir

Kanat tam tepeye geldiğinde ön kolonlar bırakılır, böylece elde sadece kumanda ipleri kalır

Kalkış için koşarken kanadın yana doğru eğilmesi halinde, eğik olan tarafa koşulur ve kanat düzeltilir

Ancak kanat düzeldikten sonra koşmaya devam edilir

Bu hususa çok dikkat edin

Koşma çok önemlidir

Havalanıldığı andan itibaren koşu durdurulmaz ve havadayken bile devam edilir

Kalkışta en fazla zorlanacağınız kısım koşma olayıdır

Havalandıktan sonra koşmayı bırakıp harnesse oturmak en sık yapılan hatalardan biridir

Bu hata yaralanmalar veya harnesse zarar gelmesine sebep olur

Ancak tümüyle havalandıktan sonra harnesse oturulur ve paraşüt kumanda etmeye başlanır

Kanatlar kumanda iplerini çektiğiniz yöne doğru döner

Kalkışta ve inişte rüzgarı öne almak zorunda olmanıza rağmen havadayken rüzgarın yönü önemli değildir

10-14-2012	#1
Prof. Dr. Sinsi	Yamaç Paraşütü Kalkışı Hakkında Yamaç Paraşütü Kalkışı Hakkında Kontroller: Rüzgar önden gelmelidir Baslangıçta en fazla 30° yandan gelebilir Tecrübeli pilotlar için 90° olabilir Son kontroller yapılmalıdır Kopuk olup olmadıkları, taşlara takılmadıkları kontrol edilir Kontrol iplerinin en altta ve açık olduğuna bakılır Kask takılır ve harnesse girilir harnessde önce bacak kolonları sonra göğüs kolonları takılır Bacak kolonları fazla sıkılmaz oturmak için hafif boşluk bırakılır Kanadın tam ortasında durulur Genellikle kanatta orta bölümü belirten bir yazı veya işaret bulunur Kollar yana açılır Elin içinde kumanda iplerinin bulunduğu halka ve ön kolon olmalıdır Diğer kolonlar omuzda olmalıdır Bu pozisyonda koşmaya başlanır Dikkat edilmesi gereken, kolonların kollar ile değil göğüs gücüyle itilmesidir Kanat tam tepeye geldiğinde ön kolonlar bırakılır, böylece elde sadece kumanda ipleri kalır Kalkış için koşarken kanadın yana doğru eğilmesi halinde, eğik olan tarafa koşulur ve kanat düzeltilir Ancak kanat düzeldikten sonra koşmaya devam edilir Bu hususa çok dikkat edin Koşma çok önemlidir Havalanıldığı andan itibaren koşu durdurulmaz ve havadayken bile devam edilir Kalkışta en fazla zorlanacağınız kısım koşma olayıdır Havalandıktan sonra koşmayı bırakıp harnesse oturmak en sık yapılan hatalardan biridir Bu hata yaralanmalar veya harnesse zarar gelmesine sebep olur Ancak tümüyle havalandıktan sonra harnesse oturulur ve paraşüt kumanda etmeye başlanır Kanatlar kumanda iplerini çektiğiniz yöne doğru döner Kalkışta ve inişte rüzgarı öne almak zorunda olmanıza rağmen havadayken rüzgarın yönü önemli değildir