Asfalt Nasıl Yapılır? Asfalt Yapımı Malzemeleri - Asfalt Nasıl Dökülür?

**Prof. Dr. Sinsi** · 09-11-2012

Asfalt Nasıl Yapılır? Asfalt Yapımı Malzemeleri - Asfalt Nasıl Dökülür?
Asfalt Nasıl Yapılır? Asfalt Yapımı Malzemeleri - Asfalt Nasıl Dökülür?

Asfalt aslında ham petrolün rafine edilişi sırasında ortaya çıkan bir yan üründür

Asfalt su geçirmezliği sağlamada, izolasyonda ve çatı kalafatlamadaki ana bileşenlerden biridir

Ama en iyi bilinen kullanım alanı yol kaplaması yapmaktır

Asfalt yapıştırıcı ham petrolün yan ürünüdür

Anahtar bileşenlerden biridir ve kırılıp ufalanmış taşlar yani mıcır ve başka minerallerin karışımı ile de kaplama asfaltı hazırlanır

Demek ki üretim yol inşaatının taş ocağında başlıyor

Yaklaşık yerin 15 metre altında operatörler ağır iş makineleri ile kayalık duvarlardan patlayıcılardan koparılan granit parçalarını toplar ve taşırlar

Kamyonlar kayaları taş ocağının hemen içinde kurulmuş bulunan asfalt şantiyesine taşır

Yüklerini ön kırıcıya dökerler

Bu makinenin çelik çeneleri büyük kaya parçalarını 20 cm’den daha küçük parçalara indirgerler

Sert kayaları parçalamak çok kuvvet gerektirir

Motorun enerjisini büyütmeye yarayan volanların her biri 6 ton ağırlıktadır

Ön kırıcı parçalanan kaya parçalarını dışarıdaki bir depolama alanına taşıyan hareketli bir taşıyıcı kayışa boşaltır

Asfalt dökmenin zamanı geldiğinde daha önce kırılıp depolanmış olan kaya parçaları yine bir taşıma kayışı ile depolama alanından büyüklüklerine göre ayrılacakları sınıflandırma binasına getirilirler

Burada kaya parçaları aşağıya doğru en büyük deliği 10cm çapında olan eğimli bir paneller dizi üzerinden yuvarlanırlar

Bu deliklerden geçemeyecek kadar büyük olan parçalar ikincil kırıcıya geçmek üzere düşerler

İkincil kırıcı ise panellerin deliklerinden sığmadığı için düşen büyük parçaları 10 cm veya daha küçük parçalara ayırır ve sonra onları üçüncül kırıcıya iletir

Bu kırıcı ise gelen parçaları 2 cm veya daha küçük boylara indirger panellerin deliklerinden geçebilen parçalar doğrudan doğruya üçüncül kırıcıya geçer

Bu son kırma basamağından sonra en büyük taş parçasının büyüklüğü 2cm’dir

5mm’den daha küçük her şey bir yığına gönderilir buna taş kırıcıların ürettiği tozda dahildir

10 ila 14 mm boyutlarındaki parçalar bir başka yığına gönderilirler

5 ila 10 mm arasındaki taşla bir başkasına

Kamyonlar her bir yığından malzemeleri besleme kovaları denilen ayrı bölümlere taşırlar

Asfalt karışımına girecek olan malzeme hangi yüzeye asfalt döküleceğine bağlı olarak değişir ancak genel olarak 4 ana malzeme kum, kaya tozu, 5-10mm’lik mıcır, 10-14mm’lik mıcır

Bileşenlerin oranları asfaltın kullanılacağı yere göre değişir

Taşlar ve kaya tozu dolgu olarak kullanılırlar ve genel olarak karışımın %95’ini oluşturur

Bu yapıştırıcının geriye kalanı eklenen suyu sıvı haldeki asfalt yapıştırıcı olacaktır

Her bir besleme kovası altında çalışan taşıyıcı banda belirli miktarda mıcırı bırakır

Bu taşıyıcı kayış birleşmiş olan bileşenleri kurutucuya giden bir diğer kayışa ileten ana toplama kayışına ulaşır

Kurutma süreci yaklaşık bir dakika sürer

Bu sırada nemden eser kalmaz

Bu malzemelerin asfalt yapıştırıcı içerisinde daha iyi tutunmasını sağlayacaktır

Sınıflandırma araçlar

Kurutulmuş olan bileşenleri tekrar ayrıştırır böylece her birinin düzgün bir karışım için ağırlıklılarını daha sağlıklı belirlemek kolaylaşır

Daha sonra hepsi bir karıştırıcıya gider

Karıştırıcı her şeyi iyice karıştırır

Sıcak asfalt yapıştırıcı pompalanır

Petrol rafinerileri ham petrolü işledikten sonra arta kalanlardan asfalt yapıştırıcı üretirler kaplama için dökülecek olan asfalt karışımını içerisinde %5 asfalt yapıştırıcı vardır

Asfalt yapıştırıcı bileşenleri yaklaşık 30 saniye içerisinde birleştirir

Karıştırıcı doğrudan doğruya karışımı kaplama yapılacak yere gidecek olan kamyona boşaltır

09-11-2012	#1
Prof. Dr. Sinsi	Asfalt Nasıl Yapılır? Asfalt Yapımı Malzemeleri - Asfalt Nasıl Dökülür? Asfalt Nasıl Yapılır? Asfalt Yapımı Malzemeleri - Asfalt Nasıl Dökülür? Asfalt Nasıl Yapılır? Asfalt Yapımı Malzemeleri - Asfalt Nasıl Dökülür? Asfalt aslında ham petrolün rafine edilişi sırasında ortaya çıkan bir yan üründür Asfalt su geçirmezliği sağlamada, izolasyonda ve çatı kalafatlamadaki ana bileşenlerden biridir Ama en iyi bilinen kullanım alanı yol kaplaması yapmaktır Asfalt yapıştırıcı ham petrolün yan ürünüdür Anahtar bileşenlerden biridir ve kırılıp ufalanmış taşlar yani mıcır ve başka minerallerin karışımı ile de kaplama asfaltı hazırlanır Demek ki üretim yol inşaatının taş ocağında başlıyor Yaklaşık yerin 15 metre altında operatörler ağır iş makineleri ile kayalık duvarlardan patlayıcılardan koparılan granit parçalarını toplar ve taşırlar Kamyonlar kayaları taş ocağının hemen içinde kurulmuş bulunan asfalt şantiyesine taşır Yüklerini ön kırıcıya dökerler Bu makinenin çelik çeneleri büyük kaya parçalarını 20 cm’den daha küçük parçalara indirgerler Sert kayaları parçalamak çok kuvvet gerektirir Motorun enerjisini büyütmeye yarayan volanların her biri 6 ton ağırlıktadır Ön kırıcı parçalanan kaya parçalarını dışarıdaki bir depolama alanına taşıyan hareketli bir taşıyıcı kayışa boşaltır Asfalt dökmenin zamanı geldiğinde daha önce kırılıp depolanmış olan kaya parçaları yine bir taşıma kayışı ile depolama alanından büyüklüklerine göre ayrılacakları sınıflandırma binasına getirilirler Burada kaya parçaları aşağıya doğru en büyük deliği 10cm çapında olan eğimli bir paneller dizi üzerinden yuvarlanırlar Bu deliklerden geçemeyecek kadar büyük olan parçalar ikincil kırıcıya geçmek üzere düşerler İkincil kırıcı ise panellerin deliklerinden sığmadığı için düşen büyük parçaları 10 cm veya daha küçük parçalara ayırır ve sonra onları üçüncül kırıcıya iletir Bu kırıcı ise gelen parçaları 2 cm veya daha küçük boylara indirger panellerin deliklerinden geçebilen parçalar doğrudan doğruya üçüncül kırıcıya geçer Bu son kırma basamağından sonra en büyük taş parçasının büyüklüğü 2cm’dir 5mm’den daha küçük her şey bir yığına gönderilir buna taş kırıcıların ürettiği tozda dahildir 10 ila 14 mm boyutlarındaki parçalar bir başka yığına gönderilirler 5 ila 10 mm arasındaki taşla bir başkasına Kamyonlar her bir yığından malzemeleri besleme kovaları denilen ayrı bölümlere taşırlar Asfalt karışımına girecek olan malzeme hangi yüzeye asfalt döküleceğine bağlı olarak değişir ancak genel olarak 4 ana malzeme kum, kaya tozu, 5-10mm’lik mıcır, 10-14mm’lik mıcır Bileşenlerin oranları asfaltın kullanılacağı yere göre değişir Taşlar ve kaya tozu dolgu olarak kullanılırlar ve genel olarak karışımın %95’ini oluşturur Bu yapıştırıcının geriye kalanı eklenen suyu sıvı haldeki asfalt yapıştırıcı olacaktır Her bir besleme kovası altında çalışan taşıyıcı banda belirli miktarda mıcırı bırakır Bu taşıyıcı kayış birleşmiş olan bileşenleri kurutucuya giden bir diğer kayışa ileten ana toplama kayışına ulaşır Kurutma süreci yaklaşık bir dakika sürer Bu sırada nemden eser kalmaz Bu malzemelerin asfalt yapıştırıcı içerisinde daha iyi tutunmasını sağlayacaktır Sınıflandırma araçlar Kurutulmuş olan bileşenleri tekrar ayrıştırır böylece her birinin düzgün bir karışım için ağırlıklılarını daha sağlıklı belirlemek kolaylaşır Daha sonra hepsi bir karıştırıcıya gider Karıştırıcı her şeyi iyice karıştırır Sıcak asfalt yapıştırıcı pompalanır Petrol rafinerileri ham petrolü işledikten sonra arta kalanlardan asfalt yapıştırıcı üretirler kaplama için dökülecek olan asfalt karışımını içerisinde %5 asfalt yapıştırıcı vardır Asfalt yapıştırıcı bileşenleri yaklaşık 30 saniye içerisinde birleştirir Karıştırıcı doğrudan doğruya karışımı kaplama yapılacak yere gidecek olan kamyona boşaltır