Alfa Romeo 159 Jtdm

**Prof. Dr. Sinsi** · 09-08-2012

Alfa Romeo 159 JTDm
Alfa Romeo 159 JTDmRomeo aşkına
Şehir içinde tampon tampona bir trafikte otomobilinizi kullanırken onun kaç beygir olduğu ya da ne kadar iyi yol tuttuğu pek de önemli olmuyor

İşten evinize varmanız saatler sürerken nerdeyse olduğunuz yerde durduğunuz halde benzininiz bitiyor

Otomobil sahibi olanlar veya sahip olmak isteyenler seçimlerini yaparken bir takım kıstaslar kullanırlar

Bu incelemede biz ekonomik bir aile arabası istiyoruz ama spor bir stilimiz de var ve seçimimizi yaparken bunu da ifade etmek istiyoruz

Hatta gönlümüzde yatan Maserati Quattroporte ama bütçemiz buna hiç müsait değil

Kendi sınıfında "Maserati" stiline sahip bir şey istiyoruz

İşte Alfa Romeo 159 JTDm bu tanıma oldukça uyan bir otomobil

Ekonomik motoru dört kapılı gövdesi ve yeterli bagajı ile bir aile otomobilinin asgari özelliklerini taşıyor

Diğer yandan çatık kaşlı bakışları ve arka kısmına doğru hafifçe genişleyen çamurlukları otomobile sportif bir hava veriyor

İçerde de durum aynı; üç kollu spor direksiyon ve göstergeler bir yarış otomobiline oturmuşsunuz hissi veriyor

Bu havada bir otomobili 1907 de kurulan Alfa Romeo gibi köklü yarışlarla harmanlı geçmişten gelmeyen bir üretici üretse "hadi canım" derdim

Ama Ferrari'nin babası Enzo Ferrari'nin Alfa Romeo yarış otomobillerinde yarıştıktan sonra kendi spor otomobilini üretmeye başlaması markanın köklülüğü hakkında ikna edici

159'a gelince otomobilin sportif çizgileri içte ve dışta bazı handikapları da beraberinde getiriyor

Geri geri manevra yaparken biraz zorlanıyorsunuz

Otomobilin B sütünü ve omuz seviyesi yüksek ön koltukları sağınızda kör noktalar oluşmasına neden oluyor

Herhalde binek otomobillerde kör noktası daha fazla olan bir otomobil yoktur

Burada nispeten büyük aynalar devreye giriyor ve işinizi kolaylaştırıyor

Diğer yandan bu handikap spor otomobil severlerin umurunda olmaz

Koltuklar rahat ama sırtı o kadar yüksek ki şoför koltuğunda otururken arka koltuğa bir şey koymak istediğinizde sağ kolunuzu koltuk üzerinden atamıyorsunuz

Diğer yandan emniyet kemerleri çok rahat kendini hiç hissettirmiyor

Ama eğer takmazsanız yokluğunu sizi deliye çevirecek bir sesle hatırlatıyor

Koltuklarda oturmak ayrı bir keyif; yakışıklı eski BMWlerdeki gibi otomobilin göğsü şoföre dönük

Bu da İnsanı saran bir hava yaratıyor

Ama yolcu için aynı etki o kadar geçerli değil

Hatta yolcu koltuğunda oturan göğüsteki göstergeleri göremediği için "aaa bu delikler de ne?" diye sorabilir

Genel olarak otomobilin içi rahat ve kullanılan malzemeler kaliteli

Yol tutuşuna geline; önde çift salıncak kollu olmak üzere otomobilde çok noktadan bağlantılı süspansiyonlar kullanılmış

Bu da konforuna göre çok başarılı bir yol tutuşu sağlamış

Ağırlık dağılımı önde yüzde 62 arkada yüzde 38 olan otomobil azıcık burundan kaymaya meyilli ama rahatsız edecek seviyede değil genelde dengeli

Yol tutuşu gerçekten başarılı

Frenleri de çok iyi örneğin şehir dışındaki virajlı yollarda bol bol sert fren yaparak rahatça kullanabilirsiniz

Ani hareketler yaptığınızda büyük ağarlık değişimleri gerçekleşmiyor

Bütün güçlü önden çekişlilerde olduğu gibi ilk viteslerde gaza yüklenildiğinde direksiyon hafifleyerek zemine göre hafifçe sağa sola dönmek istiyor ama rahatsız etmiyor hatta bu torka göre çok normal

Çekiş çok keyifli göğüsteki basınç göstergesinden turbonun ne durumda olduğunu görebiliyorsunuz görmeseniz de alıştıkça hissediyorsunuz

Belki bu test otomobilinden ama marşa bastığınızda otomobilin kafası karışabiliyor yani motoru çalıştırmanın tek bir tarzı var

Vites geçişleri sanki bir spor otomobilmiş gibi hafif kemikli ve yolları da Fransız otomobillerindeki gibi uzun değil

Debriyajı da oldukça rahat

Otomobildeki gürültü seviyesinin düşüklüğü konforu arttıracak türden

Bi-Xenon farların yolu aydınlatmasının da çok başarılı olduğunu eklemek isterim

Kullanması keyifli bir otomobil olan Alfa Romeo 159 1

9 JTDm markanın spor ruhuna yakışıyor

Teknik Özellikler

Motor hacmi ve silindir1910 cm^3 R4Sıkıştırma oranı17

5:1Beygir gücü/devir (ps)150/4000Tork/devir (Nm)320/2000ÇekişöndenŞanzıman6 düzAğarlık (Kg)1610Uzunluk/Genişlik/Yükseklik4661/1830/1422Dingil Mesafesi (mm)2703Depo (lt)70Son Hız2100-100 Km/s hızlanma saniye9

4Jant Lastik225/50/17

09-08-2012	#1
Prof. Dr. Sinsi	Alfa Romeo 159 Jtdm Alfa Romeo 159 JTDm Alfa Romeo 159 JTDmRomeo aşkına Şehir içinde tampon tampona bir trafikte otomobilinizi kullanırken onun kaç beygir olduğu ya da ne kadar iyi yol tuttuğu pek de önemli olmuyor İşten evinize varmanız saatler sürerken nerdeyse olduğunuz yerde durduğunuz halde benzininiz bitiyor Otomobil sahibi olanlar veya sahip olmak isteyenler seçimlerini yaparken bir takım kıstaslar kullanırlar Bu incelemede biz ekonomik bir aile arabası istiyoruz ama spor bir stilimiz de var ve seçimimizi yaparken bunu da ifade etmek istiyoruz Hatta gönlümüzde yatan Maserati Quattroporte ama bütçemiz buna hiç müsait değil Kendi sınıfında "Maserati" stiline sahip bir şey istiyoruz İşte Alfa Romeo 159 JTDm bu tanıma oldukça uyan bir otomobil Ekonomik motoru dört kapılı gövdesi ve yeterli bagajı ile bir aile otomobilinin asgari özelliklerini taşıyor Diğer yandan çatık kaşlı bakışları ve arka kısmına doğru hafifçe genişleyen çamurlukları otomobile sportif bir hava veriyor İçerde de durum aynı; üç kollu spor direksiyon ve göstergeler bir yarış otomobiline oturmuşsunuz hissi veriyor Bu havada bir otomobili 1907 de kurulan Alfa Romeo gibi köklü yarışlarla harmanlı geçmişten gelmeyen bir üretici üretse "hadi canım" derdim Ama Ferrari'nin babası Enzo Ferrari'nin Alfa Romeo yarış otomobillerinde yarıştıktan sonra kendi spor otomobilini üretmeye başlaması markanın köklülüğü hakkında ikna edici 159'a gelince otomobilin sportif çizgileri içte ve dışta bazı handikapları da beraberinde getiriyor Geri geri manevra yaparken biraz zorlanıyorsunuz Otomobilin B sütünü ve omuz seviyesi yüksek ön koltukları sağınızda kör noktalar oluşmasına neden oluyor Herhalde binek otomobillerde kör noktası daha fazla olan bir otomobil yoktur Burada nispeten büyük aynalar devreye giriyor ve işinizi kolaylaştırıyor Diğer yandan bu handikap spor otomobil severlerin umurunda olmaz Koltuklar rahat ama sırtı o kadar yüksek ki şoför koltuğunda otururken arka koltuğa bir şey koymak istediğinizde sağ kolunuzu koltuk üzerinden atamıyorsunuz Diğer yandan emniyet kemerleri çok rahat kendini hiç hissettirmiyor Ama eğer takmazsanız yokluğunu sizi deliye çevirecek bir sesle hatırlatıyor Koltuklarda oturmak ayrı bir keyif; yakışıklı eski BMWlerdeki gibi otomobilin göğsü şoföre dönük Bu da İnsanı saran bir hava yaratıyor Ama yolcu için aynı etki o kadar geçerli değil Hatta yolcu koltuğunda oturan göğüsteki göstergeleri göremediği için "aaa bu delikler de ne?" diye sorabilir Genel olarak otomobilin içi rahat ve kullanılan malzemeler kaliteli Yol tutuşuna geline; önde çift salıncak kollu olmak üzere otomobilde çok noktadan bağlantılı süspansiyonlar kullanılmış Bu da konforuna göre çok başarılı bir yol tutuşu sağlamış Ağırlık dağılımı önde yüzde 62 arkada yüzde 38 olan otomobil azıcık burundan kaymaya meyilli ama rahatsız edecek seviyede değil genelde dengeli Yol tutuşu gerçekten başarılı Frenleri de çok iyi örneğin şehir dışındaki virajlı yollarda bol bol sert fren yaparak rahatça kullanabilirsiniz Ani hareketler yaptığınızda büyük ağarlık değişimleri gerçekleşmiyor Bütün güçlü önden çekişlilerde olduğu gibi ilk viteslerde gaza yüklenildiğinde direksiyon hafifleyerek zemine göre hafifçe sağa sola dönmek istiyor ama rahatsız etmiyor hatta bu torka göre çok normal Çekiş çok keyifli göğüsteki basınç göstergesinden turbonun ne durumda olduğunu görebiliyorsunuz görmeseniz de alıştıkça hissediyorsunuz Belki bu test otomobilinden ama marşa bastığınızda otomobilin kafası karışabiliyor yani motoru çalıştırmanın tek bir tarzı var Vites geçişleri sanki bir spor otomobilmiş gibi hafif kemikli ve yolları da Fransız otomobillerindeki gibi uzun değil Debriyajı da oldukça rahat Otomobildeki gürültü seviyesinin düşüklüğü konforu arttıracak türden Bi-Xenon farların yolu aydınlatmasının da çok başarılı olduğunu eklemek isterim Kullanması keyifli bir otomobil olan Alfa Romeo 159 19 JTDm markanın spor ruhuna yakışıyor Teknik Özellikler Motor hacmi ve silindir1910 cm^3 R4Sıkıştırma oranı175:1Beygir gücü/devir (ps)150/4000Tork/devir (Nm)320/2000ÇekişöndenŞanzıman6 düzAğarlık (Kg)1610Uzunluk/Genişlik/Yükseklik4661/1830/1422Dingil Mesafesi (mm)2703Depo (lt)70Son Hız2100-100 Km/s hızlanma saniye94Jant Lastik225/50/17