Bandırma Vapurundan Görüntüler

puslu · 08-13-2007

"BANDIRMA VAPURU ARTIK HEP SAMSUN'DA"

Türkiye Cumhuriyetine giden yolda, büyük Önder Mustafa Kemal ATATÜRK'ü ve 18 kader arkadasini Samsun’a getirip, milli mücadelenin baslamasina vasita olarak önemli bir görev yapan "Bandirma Vapuru" artik hep Samsun'da
Bandirma Vapuru, Samsun'da, Dogu Park sahilinde, artik hep orada kalmak üzere demir atmis durumda
19 Mayis 1919 tarihini simgeleyen en önemli vasita olan Bandirma Vapurunun, Samsun'da özgün bir örneginin eksikligi hissedilerek, aslina uygun ölçülerde yapimi için, yogun çalismalar sonucu Il Özel Idaresinin 2000-2001 yatirim programina alinmasiyla, 09052000 tarihinde ihale edilip yapimina baslanmistir
Dogu Park dolgu sahasi mevkiinde bir koyda, 2000 m² si karada, 1000 m² si denizde olmak üzere 3000 m² alan, gemi-müze yapimi için Milli Emlak Idaresince Il Özel Idaresine 29 yilligina tahsis edilmistir
Gemi, Taskinlar Gemi Sanayi TicAS tarafindan yapilip, 15042001 tarihinde teslim edilmistir
Müze olarak kullanilacak olan Gemi'de, Atatürk ve 18 arkadasinin yine özgün boyutlarda, ProfDr Yilmaz BÜYÜKERSEN'in atölyesinde yaptirilan balmumu heykellerinin bulunacagi bir salon, kaptan köskü ve diger mahaller bulunmaktadir
Geminin boyu 4770m, genisligi 683m, yüksekligi 427 mdir
Müze Geminin çevre düzenlemesi bitirildikten sonra açilmasi düsünüldügü için, teslim alindigi tarihten sonra bugüne kadar çevre düzenlemesiyle ilgili çalismalar yapilmistir Düzenlenen çevre içinde, genis bir tören alani, aslanli yol, üzerinde milli mücadelelerin safhalarini anlatan rölyeflerin bulundugu 70 m uzunlugu ile bir duvar, 7 figürlü bir anit ve çesitli etkinlik mekanlari olacaktir

BANDIRMA VAPURU"NUN TARIHÇESI
Gemi 1878 yilinda Iskoçya'nin Paisley bölgesindeki MacIntyre sirketi tarafindan Huston and Cardett tezgahlarinda 21 sira numarasi ile 279 grostonluk yolcu ve yük vapuru olarak insa edilmistir Geminin ilk sahibi Dussey and Robinson sirketi gemiyi "Torocaderto" adi altinda 5 yil çalistirdi
1883 yilinda Yunanli armatör Psicha geminin Londra'da olan kaydini Pire Limanina almis, 2 yil sonra da geminin adini "Kymi" olarak degistirmistir Psicha gemiyi 5 yil kullanarak yine Yunanli bir armatöre satmistir
1890 yilinda "Psicha"dan satin alan armatör Andreadis baska bir Yunanli armatör "Rama Derasimo Istanbul" sirketine satmis
1894 yilinda Pire Limanindaki kayit o zamanki Deniz Yollari Isletmesi anlamina gelen "Idare-i Mahsusa"ya nakledilmis ve adi "Kymi" den
"Panderma" olarak degistirilmistir Idare-i Mahsusa'nin adi 1910 yilinda "Osmanli Seyrüsefain Idaresi"(Osmanli Denizcilik Isletmesi) olunca geminin adi "Panderma" "Bandirma" olarak degistirilerek posta vapuru haline getirilmistir
19 Mayis 1919 tarihinde Atatürk ve Silah Arkadaslarini Samsun'a getirdikten sonra yine posta hizmetlerine devam etmistir
Bandirma adini aldiktan sonra birkaç kez kaza geçirmis, yük tasimaciligi yaptigi tarihlerde Ingiliz yapimi E11 model denizaltina çarptigi, attigi torpido sonucu batmak üzere oldugu, daha sonra motorunun büyük bir ariza yaptigi elde edilen bilgilerde yer almaktadir
1925 yilinda gemi Ilhami SÖKE isimli sahsa satilarak, ayni sahis tarafindan 4 ay içinde Haliç'te sökülmüstür

**Gözyaşı** · 08-19-2007

Emeğine sağlık puslu bizimle bu güzel resimleri paylaştığın için sağol

08-13-2007	#1
puslu	Bandırma Vapurundan Görüntüler "BANDIRMA VAPURU ARTIK HEP SAMSUN'DA" Türkiye Cumhuriyetine giden yolda, büyük Önder Mustafa Kemal ATATÜRK'ü ve 18 kader arkadasini Samsun’a getirip, milli mücadelenin baslamasina vasita olarak önemli bir görev yapan "Bandirma Vapuru" artik hep Samsun'da Bandirma Vapuru, Samsun'da, Dogu Park sahilinde, artik hep orada kalmak üzere demir atmis durumda 19 Mayis 1919 tarihini simgeleyen en önemli vasita olan Bandirma Vapurunun, Samsun'da özgün bir örneginin eksikligi hissedilerek, aslina uygun ölçülerde yapimi için, yogun çalismalar sonucu Il Özel Idaresinin 2000-2001 yatirim programina alinmasiyla, 09052000 tarihinde ihale edilip yapimina baslanmistir Dogu Park dolgu sahasi mevkiinde bir koyda, 2000 m² si karada, 1000 m² si denizde olmak üzere 3000 m² alan, gemi-müze yapimi için Milli Emlak Idaresince Il Özel Idaresine 29 yilligina tahsis edilmistir Gemi, Taskinlar Gemi Sanayi TicAS tarafindan yapilip, 15042001 tarihinde teslim edilmistir Müze olarak kullanilacak olan Gemi'de, Atatürk ve 18 arkadasinin yine özgün boyutlarda, ProfDr Yilmaz BÜYÜKERSEN'in atölyesinde yaptirilan balmumu heykellerinin bulunacagi bir salon, kaptan köskü ve diger mahaller bulunmaktadir Geminin boyu 4770m, genisligi 683m, yüksekligi 427 mdir Müze Geminin çevre düzenlemesi bitirildikten sonra açilmasi düsünüldügü için, teslim alindigi tarihten sonra bugüne kadar çevre düzenlemesiyle ilgili çalismalar yapilmistir Düzenlenen çevre içinde, genis bir tören alani, aslanli yol, üzerinde milli mücadelelerin safhalarini anlatan rölyeflerin bulundugu 70 m uzunlugu ile bir duvar, 7 figürlü bir anit ve çesitli etkinlik mekanlari olacaktir BANDIRMA VAPURU"NUN TARIHÇESI Gemi 1878 yilinda Iskoçya'nin Paisley bölgesindeki MacIntyre sirketi tarafindan Huston and Cardett tezgahlarinda 21 sira numarasi ile 279 grostonluk yolcu ve yük vapuru olarak insa edilmistir Geminin ilk sahibi Dussey and Robinson sirketi gemiyi "Torocaderto" adi altinda 5 yil çalistirdi 1883 yilinda Yunanli armatör Psicha geminin Londra'da olan kaydini Pire Limanina almis, 2 yil sonra da geminin adini "Kymi" olarak degistirmistir Psicha gemiyi 5 yil kullanarak yine Yunanli bir armatöre satmistir 1890 yilinda "Psicha"dan satin alan armatör Andreadis baska bir Yunanli armatör "Rama Derasimo Istanbul" sirketine satmis 1894 yilinda Pire Limanindaki kayit o zamanki Deniz Yollari Isletmesi anlamina gelen "Idare-i Mahsusa"ya nakledilmis ve adi "Kymi" den "Panderma" olarak degistirilmistir Idare-i Mahsusa'nin adi 1910 yilinda "Osmanli Seyrüsefain Idaresi"(Osmanli Denizcilik Isletmesi) olunca geminin adi "Panderma" "Bandirma" olarak degistirilerek posta vapuru haline getirilmistir 19 Mayis 1919 tarihinde Atatürk ve Silah Arkadaslarini Samsun'a getirdikten sonra yine posta hizmetlerine devam etmistir Bandirma adini aldiktan sonra birkaç kez kaza geçirmis, yük tasimaciligi yaptigi tarihlerde Ingiliz yapimi E11 model denizaltina çarptigi, attigi torpido sonucu batmak üzere oldugu, daha sonra motorunun büyük bir ariza yaptigi elde edilen bilgilerde yer almaktadir 1925 yilinda gemi Ilhami SÖKE isimli sahsa satilarak, ayni sahis tarafindan 4 ay içinde Haliç'te sökülmüstür

08-19-2007	#2
Gözyaşı	Emeğine sağlık puslu bizimle bu güzel resimleri paylaştığın için sağol __________________