Trafolar

GÜÇ TRAFOLARI BAKIM VE ONARIMI
Güç trafolarınınbakımına başlamadan önce trafo tamamen gerilimsiz hale getirilecek ve gereklibütün emniyet tedbirleri alınmış olacaktır
GÜÇ TRAFOSUKISIMLARI
1- Trafo platformuve trafo tesbit sistemi

2- Tank,radyatörler ve valfler
3- Teneffüs vedeşarj tertibatı
4- Buşingler
5- Ana terminallerve topraklama bağlantıları
6- Gerilim ayartertibi (kademe değiştirici komutatör)
7- Yağ seviyesi veyağ sıcaklık göstergeleri
8- Çekirdek vesargılar
9- Yağ
10- Trafonun genel çalışma durumu

1-Trafo Platformu ve Trafo Tesbit Sistemi;
Trafo platformunun sağlam ve iyi durumda olduğunu tahkikedinizNoksan cıvata ve parçaları tamamlayınGevşek civatalarısıkıştırınTrafonun platforma sağlam bir şekilde tesbit edilmesini teminedinAksi halde trafonun yerinde oynaması buşinglerin kırılmasına sebebiyetverebilirTrafo tesbit sisteminde gereken tamir ve onarımı yaparak trafo tesbitsisteminin iyi ve normal durumda bulunmasını sağlayınBoyanması gereken yerleriboyayınız
2-Tank, Radyatörler ve Valfler;
Trafo tankını ve radyatörleri temizleyip kontroledinizBoyanması gereken kısımları boyayınızValfleri ve tapaları temizleyipkontrol edinizValflerde ve tapalarda yağ kaçakları ve sızıntılarıbulunmadığndan emin olunuzYağ kaçakları veya sızıntıları görülürsegiderilmelidirYağ genleşme tankını ve ana tanka irtibat borusunu temizleyipkontrol ediniz Boyanması gereken kısımları boyayınızYağ kaçaklarınıgiderinizTrafo üst kapağını temizleyinizKapak civatalarını kontrol ederekgevşek olanları normal şekilde sıkıştırınızÇok fazla sıkıştırılmak istenencivatalar kopabilirBu hususa dikkat ederek civata kopmasına meydanvermeyinizNoksan kapak civatalarını tamamlayınız
Kapak contasından yağ kaçağı varsa kapak civatalarını normalşekilde sıkıştırmak suretiyle yağ kaçaklarını giderinizConta bozuk ise contayıdeğiştirinizContanın değiştirilmesi için havanın kuru ve rutubetsiz olması veyağın rutubet almasına meydan verilmeyecek şekilde trafo kapağından daha aşağıseviyeye kadar boşaltılması ve bundan sonra kapak civatalarının sökülerektrafonun çekirdek ve sargılarının kapakla birlrkte kaldırılarak tanktançıkarılması gerekirBundan sonra bozuk conta yenisi ile değiştirilir, trafotekrar kapatılır ve boşaltılan yağ normal seviyesine kadar doldurulurAncakbütün bu işlemler sırasında trafo tankı içine yabancı maddeler (civata, anahtarvs) düşürülmemesi, yağın ve trafonun rutubet almaması için gereken herşeyyapılmalıdır
3-Teneffüs ve Deşarj Tertibatı;
Teneffüs tertibatını ve teneffüs tertibatında bulunanrutubet alıcı ?silica-gel? maddesini kontrol edinizTeneffüs tertibatıborularında delinme, tıkanma, eğilme vs varsa gereğini yapınızSilica-gelmaddesinin rengi açık mavi olmalıdırEper renk kırmızımtrak pembe ise silica-gelrutubetli demektirRenk cam veya tuz gibi şeffaflaşmış saydam ise silica-gelçok fazla rutubetlenmiş demektirPembe veya cam gibi renksiz duruma gelmişsilical-gel?i değiştirinizTrafodan çıkarılan pembe veya cam gibi renksizduruma gelmiş olan silical-gel temiz ve rutubetsiz bir yerde açık bir kabakonarak 150-200 C0 arasında 2 saat kadar ısıtılmak suretiylekurutulabilirSıcaklığın 300 C0 ?a ulaşmasına ve geçmesine müsaade etmeyinizBukurutma işlemi sonunda silical-gel?in rengi açık maviye dönmüş ise kurumuş venormal hale gelmiş demektirKapalı ve rutubet olmayan bir kapta ileride tekrarkullanılmak üzere muhafaza edinizEğer kurutma işlemi sonunda renk değiştirmezise silical-gel bozulmuş demektir
4-Buşingler;
Buşingleri su veya karbon tetraklorid iletemizleyinizBuşinglerde sırı yanmış ve bozulmuş kısımlar varsa kırmızı gliptalile boyayınızBuşinglerin conta ve flanşlarında yağ kaçakları veya sızıntısıvarsa giderinizBuşinglerin flanş civatalarını sıkıştırırken buşinglerinkırılmamasına dikkat ediniz
5-Ana Terminaller ve Topraklama Bağlantıları;
Bütün buşing terminal bağlantılarını ve topraklamabağlantılarını kontrol ederek iyi temas sağlamayan paslı, oksitli irtibatlarıtemizleyinizGevşek bağlantıları sıkıştırınızBuşing terminal bağlantılarınısıkıştırırken buşinglerin kırılmamasına ve buşing tijlerinin sökülmemesinedikkat ediniz Buşing terminal bağlantıları buşingleri çekerek kıracak şekildegergin durumda olmamalıdırGergin bağlantılar buşingleri kırabileceğindengergin bağlantılarda gerginliği giderecek tedbirler alınızGerekiyorsagerginliği gidermek için gergin iletkeni değiştirinizTopraklama telinin kopuk,gevşek vs olmamasını temin edinizTopraklama direncini ölçerek direncinnormal değerinden fazla olmadığını ( koruma ve işletme topraklamalarının 10ohm?dan, direklerin topraklaması 20 ohm?dan fazla olmaması gerekir ) kontrolediniz
6-Gerilim Ayar Tertibi (Kademe Değiştirici);
Gerilim ayar tertibini gözden geçirinizKademe değiştirmekolunda kırılma, eğilme vs bulunmadığını görünüzKolu tesbit eden pim veyasomunun yerinde ve iyi durmda olmasını temin edinizPozisyon göstergesininsağlam ve iyi durumda olduğunu ve numaralarda silinme, bozulma bulunmadığınıtahkik edinizKademe değiştiricinin her kademede emniyetli bir şekildedurmasını ve kilitlenmesini tahkik edinizGerilim ayar tertibatının kademesinideğiştirip (boşta gerilim ayar tertiblerinde kademe değiştiriken trafonungerilimsiz olması gerekirBu hususa dikkat edilmelidir) gerilim tatbik etmeksuretiyle trafo çıkış gerilimini okuyup kaydederek gerilim ayar tertibatınınnormal çalıştığını tahkik ediniz
7-Yağ Seviye ve Sıcaklık Göstergeleri;
Yağ seviye göstergesini ve yağ sıcaklık göstergesini haricentemizleyiniz ve kontrol ediniz Yağ seviye göstergesinde yağ kaçağı veyasızıntısı varsa giderinizYağ seviye göstergesinde tıkanma vs gibi anormaldurum bulunmadığını tahkik ederek emin olunuz Yağ seviyesinin normal seviyedebulunduğunu görünüzSıcaklık göstergesinin sağlam olduğunu ve normal şekildeçalıştığını tahkik ediniz
8-Çekirdek ve Sargılar;
Trafonun çekirdek ve sargılarının durumu hakkında bir fikiredinebilmek için evvela trafoyu açmadan bazı ölçmeler ve denemeler yapmakgerekirBu ölçme ve denemeler neticesinde trafonun açılıp açılmayacağına kararverilebilir
1-Trafonun buşing terminal bağlantıları uçlar işaretlenerek(tekrar bağlarken herhangi bir yanlışlığa meydan vermemek için uçlarişaretlenir) söküldükten sonra sargılar arası ve sargılarla tank arasıizolasyon direnci (izolasyon megeri ile) ölçülürBu ölçmeler esnasında trafoyağ sıcaklığına da dikkat edilirÖlçülen değerler trafonun yapısına vekarakteri***lerine göre az çok değişebilir
2-İzolasyon direncinden sonra şering (schering) köprüsü iledielektrik kayıp faktörü (tgØ) ölçülür