Motorsiklet Kullanımı Hakkında Bilgiler Motosiklet Dünyası

**Prof. Dr. Sinsi** · 10-21-2012

10 - Temel kontroller: / Yalnızca dikiz aynalarınıza ya da çevresel, periferik görüşünüzün yeterli olduğuna güvenmeyin
11 - Niyetinizi belli edin / Şerit değiştirirken en az iki tam saniye, dönüşlerde en az dört tam saniye sinyal yakın
12 - Sollama yapmadığınız sürece, olabildiğince sağ şeritte seyredin

13 - Sizden daha hızlı olanlara yol verin / Bu yapılabilecek medeni bir davranıştır

14 - Meskun mahallerde, şehir içinde hız yapmayın / Aşırı hız zaten genelde bir şeye çarpmanızla şonuçlanan bir faktördür Şehir içinde ise bu "bir şeyler" çok fazlasıyla bulunmaktadır!

15 - Kötü sürücülerden kaçının / Hiç çekinmeden, abartılı bir manevra yaparak, bu gayesizce "şeridinde sağa sola gezinen", sinyal vermeden şerit değiştiren, gereğinden fazla hızlı ya da yavaş seyreden bir sürücüden uzaklaşın

16 - Diğer sürücülerin arkasındayken onların kör noktalarına girmeyin / Geri durun ya da gerekiyorsa gazlayıp geçin

17 - Yolun daha ötesinde olan bitenleri gözlemleyin / İdeal olarak, minimum 12 saniyelik bir görüş ufkunun rehberliğinde seyredin Her dönüşteki çıkış noktalarını tespit edin

10-21-2012	#4
Prof. Dr. Sinsi	Motorsiklet Kullanımı Hakkında Bilgiler Motosiklet Dünyası 10 - Temel kontroller: / Yalnızca dikiz aynalarınıza ya da çevresel, periferik görüşünüzün yeterli olduğuna güvenmeyin 11 - Niyetinizi belli edin / Şerit değiştirirken en az iki tam saniye, dönüşlerde en az dört tam saniye sinyal yakın 12 - Sollama yapmadığınız sürece, olabildiğince sağ şeritte seyredin 13 - Sizden daha hızlı olanlara yol verin / Bu yapılabilecek medeni bir davranıştır 14 - Meskun mahallerde, şehir içinde hız yapmayın / Aşırı hız zaten genelde bir şeye çarpmanızla şonuçlanan bir faktördür Şehir içinde ise bu "bir şeyler" çok fazlasıyla bulunmaktadır! 15 - Kötü sürücülerden kaçının / Hiç çekinmeden, abartılı bir manevra yaparak, bu gayesizce "şeridinde sağa sola gezinen", sinyal vermeden şerit değiştiren, gereğinden fazla hızlı ya da yavaş seyreden bir sürücüden uzaklaşın 16 - Diğer sürücülerin arkasındayken onların kör noktalarına girmeyin / Geri durun ya da gerekiyorsa gazlayıp geçin 17 - Yolun daha ötesinde olan bitenleri gözlemleyin / İdeal olarak, minimum 12 saniyelik bir görüş ufkunun rehberliğinde seyredin Her dönüşteki çıkış noktalarını tespit edin